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探秘长沙地铁“大脑”:秒察地铁故障

2014/4/19 16:50 作者:Edit 点击:1584 评论:0 条 【
长沙地铁2号线档案

线路全长21.926km,共设车站19座,由西向东分别为望城坡站、金星路站、西湖公园站、溁湾镇站、橘子洲站、湘江中路站、五一广场站、芙蓉广场站、迎宾路口站、袁家岭站、长沙火车站站、锦泰广场站、万家丽广场站、人民东路站、长沙大道站、沙湾公园站、杜花路站、长沙火车南站站、光达站。

4月18日,长沙地铁2号线试乘首日。作为地铁运营调度方面的“专家”,孙晓军坐在了长沙地铁运营的“大脑”中。

平行的两条轨道,如何实现11台列车同时运行?如何把控时间的准确?出现故障如何应急应对?这些问题,孙晓军和他的“团队”负责严格指令与处理。

作为地铁的“大脑”,还是连接每台列车的“神经”,地铁运营控制中心的真面目如何?它怎样实现指挥与应急?记者就此探了个“究竟”。

“大脑”长什么样

一块巨大电子屏,多个摄像终端画面

一块巨大的电子屏幕面前, 分布着多个摄像头终端画面;画面之外,是各种数据分析系统。电子屏下方,一排一排的电脑,工作人员忙个不停,向外发布各种指令……这些常见于好莱坞大片中的画面,也在长沙地铁运营控制中心上演着。

孙晓军坐在最后一排,一眼便能望见整个控制中心所有监控画面和数据。

“每一个站点和每一台列车都有摄像头,重要站点会即时监控。”孙晓军介绍。记者看到,监控画面非常清晰,市民的穿着、携带的物品都清清楚楚。

监控画面下端,显示着上下运行的两条地铁轨道;右侧则是所有站点的电力监控图,长沙大道站点显示“正在维修”。

地铁的信号、供电系统的平稳,都可以通过这个屏幕反馈出来,孙晓军笑称,这块屏幕是地铁运营控制中心的“中枢”。

“大脑”负责哪些工作

监控行车、电力、环控、维修

“这个中央控制室,主要担任四种调度工作。”孙晓军介绍,分别是行车监控调度、电力调度、环控调度、维修调度等。

列车行车调度主要进行列车调整,保障正常运行持续,如发生了突发大客流时,要采取应对措施。

电力调度,主要是实时监控整个地铁供电系统。如果发生了供电系统故障,调度人员在屏幕上看到故障警示,第一时间联系站点,派人员前去维修。

环控调度,则关注于车辆的环境、温度,二氧化碳浓度、湿度等。例如车厢中烟雾过浓,它所在的地点就会立即显示在屏幕上,调度人员可以立即发出指令,打开相应的系统来通风。

维修调度,则是对故障信息的收集与传递。例如一趟列车晚点,维修调度人员收集信息之后,马上反馈给控制室,及时对车辆运行进行调整。

有故障, “大脑”能最快反应吗

“监控”细节精确到秒

“哪台列车什么时候出发,什么时候该到哪个站,我们都有设定。”孙晓军解释,如果哪台车早点或者晚点,哪怕几秒钟,监控上面也会显示。“车到了哪里,有没有故障,一眼就看得到。”孙晓军说。

这些区域虽然是浮动变化的,却设定了固定的“安全区域”。“如果哪台车出现故障,后面的车哪怕没有及时收到信号,也会在距离故障车25米的地方紧急制动。”孙晓军解释,长沙市轨道交通公司制定了4个等级的应急预案,由控制中心根据故障影响,决定启动哪一级故障应急。

地铁公民·面孔

地点:溁湾镇站

人物:去往城南的老两口

“以后可以天天

去城南看孙子”

4月18日早晨8点不到,家住长沙河西的任爷爷与老伴步行来到溁湾镇地铁入口,踏上下行电梯之前,老两口拿出手机与地铁站牌合了张影。

“年轻时曾在北京工作,上下班都搭乘地铁,觉得特方便。”坐在开往城南的地铁2号线里,任老爷子特别高兴,不时拿出手机留影。老伴陈奶奶告诉记者,“儿子一家住城南,我们俩住河西,以前想去儿子家走动,路上得两个小时,现在40分钟以内就能到儿子住的小区里。以后每天都可以去城南看看孙子了。”

地点:锦泰广场站

人物:10岁的小乘客

很快进入

“地铁公民”角色

在2号线锦泰广场站,记者遇到了前来乘坐地铁的陈禾宇小朋友一家。10岁的陈禾宇已经是第二次体验坐地铁了。

“要刷卡进闸,在黄线外候车,听到提前报站提示时要早做下车准备。”对于坐地铁的那几个步骤,他已经熟门熟路。

地点:19个地铁站

人物:“科班”志愿者

市民使用闪光灯,会干扰司机观察信号指示

在地铁试乘现场,不少市民对地铁设施、乘车流程不太熟悉。4月18日上午,湖南安全技术职业学院轨道交通安全专业的540名志愿者,来到19个地铁站,为市民提供引导服务。志愿者李林笑称:“我们可是‘科班’出身的志愿者哦!”

志愿者向霞发现,有些兴奋的乘客在地铁内大声聊天或打电话,建议乘客无论是在车厢内或者候车时,都不要大声喧哗。另外,她还特别提醒大家在站台边拍照时,不要使用闪光灯。因为闪光灯的闪烁会干扰列车进站时司机观察信号指示。

湖南安全技术职业学院的黄敏老师介绍,所有“科班出身”的志愿者除了接受长沙轨道交通集团的统一培训外,之前还在专业课上系统学习了各种安全设施的使用,面对突发情况如何采取应急措施,如何疏散乘客等各种知识。

地点:五一广场站

人物:地铁值班民警

80后帅哥警员受网友热捧

4月18日,长沙地铁2号线开始试乘,神秘的地铁警察也正式到岗。第一天,地铁警察接受最多的求助是问路。

“这才是标准男神!”4月17日,有网友上传了一张长沙地铁民警值勤照,引发网友热捧。 “在长沙,帅哥都藏地底下了!”4月18日,记者找到了网友口中的“最帅地铁警察”。

长相清秀、身高1米84,这位名叫谭永生的民警还是个80后小伙。对于意外走红,谭永生挠了挠头,一脸青涩。

谭永生告诉记者,他们这一批地铁警员多做过公交公安。从公交到地铁,大家起初都觉得没啥区别。但渐渐的,挑战性来了。

防恐、防爆、封闭式的工作环境,每一个环节都是大家以前从未接触过的。为此,去年4月,他们还被派往广州进行了集体跟班学习,熟悉防恐和破拆方面的操作。

正式值勤第一天,没发生任何意外情况。民警们时刻保持警惕,在进站口、闸机通道、站台边上不停巡逻,不停地转圈。一天下来,大家只有一个感受:问路的真多。与其他警种相比,地铁警察维护秩序、引导乘客的服务性工作更多,个个都是熟悉公交线路、景点景区的“活地图”。

(来源:三湘都市报 记者 刘驰 叶子君 李琪)
 

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