“两型”试点催化长株潭一体化
| 2月19日晚，出租车司机王益良从长沙汽车南站载客前往湘潭板塘铺，车至107国道大托段，他习惯地向乘客建议走旁边的一条乡间小道，理由是可以绕过其间的一座收费站，节省费用。实际上，这座收费站已于两个月前拆除了。 正在拆除的不只是这一座收费站。随着长株潭（长沙、株洲、湘潭）一体化进程提速，湖南省提出三市“五同”规划，期望在未来实现三市“融城”，并带动周边城市发展。 湖南省内多位专家都表示，随着国家拉动内需政策出台，长株潭三市一体化获得了一个提速的机遇，而统一协调机制的完善，将促成三市在经济一体化的基础上向行政一体化靠拢。 受益“两型”试点 长株潭城市群一度被湖南人视为经济突围最重要的“增长极”。三座城市呈“品”字结构，两两相距不足40公里，曾被专家评为布局最合理的城市群。2008年，长株潭城市群城镇固定资产投资和实际利用外资分别占湖南省的50%以上。 最早提出长株潭一体化设想是在1982年底。1997年，湖南省作出了推进长株潭经济一体化的决策，政府正式确定推动三市一体化。2005年8月，湖南省政府以正式文件形式发布了我国第一个城市群区域规划——《长株潭城市群区域规划》。 更多： http://www.changzhutan.com/html/200902/25/082654386.htm |
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作者:静禅 (2009/3/7 21:12, 评分: 1楼 )
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