湖南大步迈入无缝化交通时代的背后

2009/10/15 13:38 作者:涂图点击:1798 评论：3 条【大中小】

国庆前后，一系列关于湖南交通建设的重大消息纷至沓来：9月28日，备受关注的长沙城市轻轨二号线正式开工，标志长沙即将进入地下交通时代，长沙成为真正意义上的立体交通城市。9月30日，总投资59.7亿元的长沙湘江综合枢纽工程在望城县蔡家洲开工。再过5年，从岳阳城陵矶港沿湘江南行，经长沙至衡阳，2000吨级的货运船舶将畅通无阻。计划2009年年底通车的武广专线建设已进入冲刺阶段，通车后，长沙到广州将由现在的7个多小时缩短到2个多小时。（《湖南日报》10月13日）
　　
　　这一系列令人兴奋的消息，向人们展示了一个中部大省迈入无缝化交通时代的豪迈场景：2012年的一天，在长沙经商的黄先生要到广州去公干，他从长沙市最繁华的五一路广场乘坐地铁，不到10分钟来到武广新站，随时踏上3、5分钟一趟的和谐号高铁，2个半小时后到达广州。而以前，他要驾车经机场高速半小时后到达黄花国际机场，再经过等候时间和空中的飞行时间才能达到广州白云机场。或者说，下午3点的时候他还在广州处理公务，到晚上的时候，他已经和朋友来到长沙最繁华的酒吧一条街“嗨皮”了。“朝发白帝彩云间，千里江陵一日还”，诗人的快意想象，在湖南早已成为现实。
　　
　　“未出土时已百节，到凌云处仍虚心”。探究湖南交通基础设施建设狂飙突进的背后，不难发现执政者的登高谋远。国际视野、战略思维、全球眼光，是以张春贤为班长的湖南决策层一直强调并加强建设的素质。他们清醒地意识到，在省域经济竞争中，只有基础设施跟上去了，发展才有后劲，这也是近年来交通基础设施建设被高看一眼、厚爱一层的原因。
　　
　　实体经济的快速发展。在国际金融危机蔓延的情势下，湖南经济却实现逆势增长。去年湖南GDP跨入万亿元俱乐部，增幅全国排名第九。今年上半年，湖南省GDP增幅又达12.8%，全国排名第五，居中部地区之首。有钱了才能拿出来搞建设，如果放在5年前，一年开工14条高速公路无论无何难以想象。湖南的交通基础设施建设，就是湖南经济发展的“晴雨表”。
　　
　　全省上下的同仇敌忾。交通基础设施建设牵扯人多线长面广，特别是在征地拆迁补偿等方面，直接关系到群众的切身利益和工程的按期进展，湖南人民表现出高度的觉悟和素质，积极支持项目建设，无论是政府主管部门和地方政府，还是企业、自然人，都以大局为重。他们认识到，大河涨水小河满，只要路修通了，不愁金山银山。同时在建设过程中，各级各方协调配合，加强监督、协调、配合，保证建设的高标准、高质量。
　　
　　借用外力抓住机遇。为应多国际金融危机，国家出台了一系列保增长的投资项目。湖南积极谋划，精心做好前期工作，特别是做好项目储备，积极争取外力支持，促成一些大项目落户湖南，一些交通基础设施过境湖南，有效弥补了本省财力不足的困难。
　　
　　湖南交通基础设施建设正在阔步迈向无缝化交通的时代，我们有理由坚信，随着一大批交通基础设施建设的投入使用，湖南的交通将更便捷，在全国版图上的位置将更重要，那时通江达海、传承东西的交通枢纽地位将更加突出。