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城铁半小时,催生长株潭人

2011/9/26 17:52 作者:HOPE 点击:1283 评论:0 条 【
城铁半小时通勤圈,将催生长株潭人

长株潭报9月26日讯(记者 马丹)“记得有一天,我上午从株洲家里起床,吃了个早餐,然后去湘潭谈个业务,在湘潭吃了个中饭,下午去了长沙跟几个朋友聚会。我觉得我现在不是株洲人,而是长株潭人。”这是株洲人陈康妮平凡的一天。其实,在长沙、在株洲、在湘潭,还有很多很多陈康妮们。

公务族:去株洲、湘潭跑业务更方便了

初次见到方龙,是在从长沙开往株洲的客运汽车上,他正要去株洲田心某个公司安装监控系统。

方龙是长沙域易通公司的总经理,公司主营范围包括程控电话交换机、监控系统、手机信号屏蔽器等等,他经常去株洲、湘潭做业务。

“目前没有地铁或城际高速的话,就选择大巴或开车。”方龙表示,天气不好、去的地方少或比较方便的、可能有饭局的情况下就坐大巴。有饭局很可能就要喝酒,当然不方便开车了。

他对城际铁路怀有很大期待,“交通便利对一个城市的发展至关重要,到时候要是通车了,我们去株洲和湘潭做业务就更加方便了。”

相恋族:女友可以在株洲多呆一个晚上

在株洲做地产策划的陈铭工作比较忙,每次女朋友来看他,都要当晚回长沙,好赶在第二天去上班。因为他女朋友只在每周日休息一天,而碰上繁忙的时候,陈铭可能一周都没有休息时间。在一起半年,正处于热恋期,因为工作原因没有办法经常见面,可把陈铭煎熬坏了。

“虽然说现在也挺方便,但坐个大巴到长沙也还要1个小时左右。要是城铁通了多好,25分钟的样子,她都可以第二天早上坐城铁去长沙上班了。”陈铭很无奈,恨不得长株潭城铁明天就能开通。

探亲族:每周末回家看爸妈或去长沙聚会

家在株洲,在湘潭读书,经常要去长沙跟同学和朋友聚会,这是邓子瑜的生活,又是一个三城生活的典型范本。

现在,正在湘潭读书的大二学生邓子瑜,如果没有特别的事情,几乎每个周末都要离开湘潭,要么回株洲的家里,要么去长沙跟同学和朋友聚会。“湘潭没有什么好玩的,还是去长列游来点。”

往返于三城,她一般都是坐客运大巴。早就知道长株潭城铁在建,她满心期待:“三城之间30分钟就够了吧,那时候才是真正的一体化呀。”邓子瑜说,本科毕业后,想继续在本校或者长沙读研,希望能够尽快享受到城铁的“快”感。

城—郊与城—城经济带将形成

史永铭(湖南省社科院区域系统研究所所长、长株潭城市群研究会副会长) 对居民的生活来讲,城铁开通意味着同城化生活,城市之间的空间距离相对缩短,各地之间的资源共享成为现实;另外,真正的一体化将会出现,这不仅仅是三城的一体化,而且是八个城市的一体化,几个地方的发展战略、产业结构、城市结构将会出现互动互补。

刘峰华(湖南中原地产株洲事业部总经理) 可以预见的是,城铁的开通,肯定会促进3+5城市群居民未来生活方式的改变,一是出行更加便捷,二是同城化,三是逐渐国际化,株洲的很多定位就是要走向国际化。一条交通线的诞生,必然会给沿线的房地产开发带来无限活力。

易斌(株洲职业经理人论坛理事) 城际铁路的开通,将大大缩小城市与城市的空间距离和时间距离,各个城市以及城市边缘的城市化进程将会加快,城—郊与城—城经济带将会形成。

谭琴芳(长沙房龙网 主编) 到时候去株洲和湘潭采访,可就方便多了。另外,还可以多回茶陵老家看看。城铁覆盖3+5城市群时,如果去其他市州出差的话,时间可以大大缩短,非常方便。

付兴民(长沙东湖高新投资有限公司 行政人事专员) 城铁开通后,最大的影响肯定是出行方便了。不过我还关注城铁票价和车次安排。希望车次多一点,每天车次间隔时间在上下班的时候排得密集一点。

文艳(株洲福安福酒店 总经理) 以前去长沙购物比较多,后来王府井、平和堂、麦当劳、肯德基都开到株洲来了,买东西方便了不少。城铁开通之后,肯定会吸引更多的商家和房地产商进驻株洲,带动株洲经济的发展,人流也会增多,对我们餐饮来说也有很大的好处。

王建华(化名)(株洲市物价局 公务员) 影响最大的当然是出行的时间缩短。方便了,去长沙购物、娱乐会更多。

罗彪(湘潭矿业集团有限公司党委工作部干事) 和朋友相聚的时间成本和物质成本降低,可能在一个地方上班工作,在另一个地方生活,也为异地恋提供更好的条件。

邓辉(湘潭大学学生) 好多同学朋友在长沙,以后去长沙大本营,就像坐公交车一样了。毕业之后想留在长沙工作,城铁修到衡阳的时候,回衡阳老家也很方便了。

实习编辑/田双双
来源:长株潭报
 

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