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长株潭三市湘江风光带也要“一体化”[图]

2012/1/15 23:31 作者:HOPE 点击:1121 评论:0 条 【
( 株洲湘江风光带,不少市民在这骑车、散步、休闲。 图/潇湘晨报滚动新闻记者 邵骁歆)



(长沙湘江风光带。 图/潇湘晨报滚动新闻记者 殷建军)



(湘潭湘江风光带。 资料图)




  红网长沙1月14日讯(潇湘晨报滚动新闻记者 颜宇东)湘江风光带,一路美景,穿越长株潭三市,徜徉其间,是多么的惬意。在杨亲鹏、黄腾其、贺坚等省人大代表看来,长株潭三市湘江风光带项目建设也要一体化。三市的湘江风光带建设不能各自为政,使湘江的风光带建设风格各异、工程建设步调不一致。
  
  车行道、步行系统未无缝对接
  
  杨亲鹏代表递交了《加大“省统筹”力度,加快推进长株潭湘江风光带建设》的建议,他指出,三市都通过国际招标形式,完成了各自的湘江风光带概念性规划,但缺乏统一的设计理念和建设标准,从车行道路的宽度到步行系统的设置,都没有进行无缝对接。
  
  在他看来,目前三市湘江风光带项目建设还存在诸多矛盾和问题。他分析说,湘江风光带全长128公里。矛盾和问题主要表现在:一是建设标准不统一:目前,三市都通过国际招标形式,完成了各自的湘江风光带概念性规划,由于省层面没有编制长株潭湘江风光带总体规划,这就在一定程度上导致了三市各自为政,缺乏统一的设计理念和建设标准,影响了湘江风光带的整体美感;二是建设速度不同步;三是建设资金难筹措,仅靠政府财政资金和银行信贷远远不够;四是建设用地挤占了较多城市建设用地指标。
  
  黄腾其、贺坚也递交了《关于加快长株潭沿湘江两岸道路及景观建设以提升三市融城步伐》的建议。建议指出,应迅速拉通湘江两岸主干道,加快两岸主干道路的景观建设,以消除三市在空间上的距离感,做到真正意义上的融城。同时,建议也提出,目前长株潭三市湘江风光带项目建设标准不统一。
  
  “省统筹”才能避免“各自为政”
  
  长株潭湘江风光带建设是《长株潭城市群区域规划》和《湘江长沙株洲湘潭段生态经济带开发建设总体规划》要求的重点建设项目,是长株潭“七纵七横”交通网络的重要组成部分,是全省重点推进的13个重大项目和重点调度的50个重大项目之一。
  
  黄腾其、贺坚建议,应该由省级行政领导挂帅,督建湘江两岸沿江风光带,这样可以及时有效协调各方面人力、物力、财力,确保高标准、高质量、高效率构筑长株潭三市交通骨架。另外,由省级财政拨专款支持湘江两岸沿江风光带建设,有利于建设资金足额保证,确保工程进度按时完成。
  
  杨亲鹏与他们的建议类似,也希望长株潭三市湘江风光带的建设由省一级来统筹。他建议,省政府尽快统筹长株潭湘江风光带总体规划,确保长株潭三市之间道路、堤防、滨水景观和三市交接区域的景观设计和建设标准的统一。另外,针对湘江风光带项目建设占用过多城市建设用地,杨亲鹏建议省人民政府加大土地政策创新力度,采用“只征不转”等方式,确保长株潭湘江风光带建设的土地不占建设用地指标,缓解三市建设用地压力。
  
  用活动提升风光带品位
  
  在杨亲鹏看来,目前,长株潭三市的区域联动力和整体品牌效应尚未彰显,完全可以利用长株潭湘江风光带为载体,包装策划一系列文体活动,提升文化内涵和形象美誉度。
  
  他表示,省一级层面应该立足“两型社会”建设,从长株潭城市群整体社会氛围、文化氛围角度,结合湘江风光带的自然地理环境、城市文化、地方特色等方面对湘江生态经济带的形成和运作进行全方位策划,积极争取一些全球性和全国性绿色运动赛事在长株潭湘江风光带举办,比如自行车赛、马拉松等运动项目,增强生态经济带的活力,塑造独特的、个性化的城市群文化与形象,增强城市群的交流性和世界性,提高知名度和影响力。
  
  [延伸阅读]
  
  建议长潭西线高速取消收费
  
  京珠复线——潭衡西线高速建成通车,绕长沙和湘潭城区的南北向的车辆已经走潭衡西线高速分流,长潭西线功能需要重新定位。
  
  “长潭西线高速于2006年建成通车,是当时湘江西岸唯一一条南北向的主通道,随着京珠复线——潭衡西线高速建成通车,绕长沙和湘潭城区的南北向的车辆已经走潭衡西线高速分流,长潭西线功能需要重新定位。”昨日,省人大代表杨亲鹏提出,将长潭西线高速改为城际快速路,打造长潭西线经济走廊;而省人大代表黄腾其也提出,取消长潭西线高速收费。
  
  杨亲鹏表示,长潭西线作为长沙和湘潭两个主城区的便捷通道,应该承载道路两边的人流和物流,并带动沿线主要乡镇经济发展。因此,根据目前的需求,长潭西线应该定位为城际快速路,这也是打造长潭西线经济走廊是长株潭城市群发展的需要,会成为我省经济发展的核心增长极。而长潭西线高速封闭运行,对东西向交流和发展造成了割据,成为长潭快速融合发展的瓶颈。对此,他建议,撤销长潭西线高速收费站,科学合理布局产业园区。
  
  黄腾其表示,“两型”社会建设中,长株潭三市相继出台了许多优惠政策来促进经济发展、商贸流通,但是长潭西线收费仍在继续执行,这不但增加了营运成本、制约了三市商贸流通,还阻碍了长株潭一体化进程,建议取消。(记者龙源)


稿源:潇湘晨报
 

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