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长沙南湖路拓改为何停工:和过江隧道规划撞了车

2010/5/30 22:52 作者:蓝色白羊 点击:554 评论:0 条 【
南湖路拓改工程开工。然而,这个原本计划在今年3月16日完工的长沙市重点工程,在围挡后不久却戛然停工,直到现在仍处在“等待复工”状态,沿线约9万居民为出行叫苦不迭。记者近日调查了解,原来,这是两个重点工程规划时间“交叉”造成的后果:只有等南湖路过江隧道方案确定,南湖路拓改才能复工。

  【目击】

  垃圾成堆,居民出行险象环生

  5月26日下午,记者沿着南湖路东西往返走了一遍,发现原本双向四车道的南湖路被围挡“切”去一半,仅留半幅路面供人车双向通行。在南湖路东入口,有几个直径约一米的水坑,车辆一陷进去就发出巨大响声。高约1米的围挡内,临街的内侧随处可见一次性饭盒等垃圾,苍蝇横飞。在路边开便利店的陈老板唉声叹气:“这一线的小区居民约有9万人,我投了20万元开店,可围挡一挡就是半年多,以前一个月的毛利还有4000多元,现在只有1000多元,只能喝粥度日了。”

  记者看到 ,601路、101路、908路公交车仍在路边设了3处停靠点,候车的人站在围挡间的缝隙中守望。当一辆908路公交车从南湖路东端开出时,一名学生突然从围挡口子蹿出来,司机赶紧急刹车,全车的人都往车头倒。

  在工地上,记者见到了前来巡逻的陈国清及他的同事。陈国清说,项目部里只剩下一个做饭的阿姨,项目经理和其他人已经很久没有出现,他的工资都3个月没发了。拨通包工头罗意的电话,他说自己在等复工通知,但一直没接到工地的电话。

  【原因】

  重点规划先后交叉起冲突

  南湖路拓改突然停工,这与南湖路过江通道的规划有关。湘江大道指挥部是南湖路工程的建设单位,负责此项目的张梁告诉记者,工期一拖再拖,是为了等南湖路过江隧道的设计方案定下来。

  张梁说, 自2003年版的长沙市城市总体规划中出现过“南湖路过江隧道”这几个字之后,市城建计划一直没提及,直到2010年的市重点工程计划表中再次出现。过江隧道的规划出现得太突然,让湘江大道指挥部措手不及。张梁说,南湖路过江通道的出入口方案一直没定,最初是想设在芙蓉南路,以吸引更多的人流;现在初步拟定设在书院路以东。张梁解释,只要等南湖路过江隧道的出入口方案定下来,南湖路拓改工程就可复工。

  【安全】

  围挡出入口重设警示标志

  长沙市城投公司在报给长沙市政府的2010年计划表中提到,拟于2010年9月开工建设南湖路过江隧道,2013年11月竣工。长沙市天心区规划局重点办工作人员称,任何工程从拆迁到建设都有一定周期,年底的时候南湖路会有一副“新形象”。

  至于能不能把围挡放低点,让居民视野更开阔,张梁说,“恐怕不行”。为了控制扬尘污染,长沙市安监站规定路侧围挡高度不得低于1.8米。过段时间他们会去工地看下每个出入口的警示标志,没有的将补上。

  背景

  围挡半年多,拓改一拖再拖

  “规划路幅宽46米,按城市I级主干道标准设计,满足双向6车道通行能力,为未来5年内启动南湖路过江通道建设奠定基础。”2008年5月7日,长沙南湖路拓改建设规划正式敲定,并计划当年下半年动工修建,第二年7月竣工通车。

  由于种种原因,南湖路工程动工时间推迟到了2009年10月24日,还是让附近的居民兴奋不已。但这条一度被称之为将成“芙蓉中路以西最具现代化的道路”,并没有因此顺利成为现实,在打下围挡后不久被突然叫停,一直到现在仍没复工。
【星辰在线 通晓长沙】本文网址:http://news.changsha.cn/cs/3/201005/t20100530_1109377.htm
 

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