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沪昆高铁沪长段开通 长株潭成全国高铁枢纽

2014/12/11 10:03 作者:Edit 点击:4019 评论:0 条 【
本报记者周慧武汉报道

12月10日上午8时,长沙开往杭州、上海方向的第一趟高铁启程。届时,沪昆高铁长沙至上海段,正式开通运营。

这意味着,乘客有望一天游完岳麓山、滕王阁、瘦西湖和黄浦江,湖湘浙赣进入高铁时代。同时,长株潭城市群、鄱阳湖经济圈和长三角,共同进入高铁圈。

沪昆高铁,途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市,是中国东西向线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的高速铁路,也是贯穿长江经济带的两大高铁通道之一。

沪湘浙赣进入高铁时代

广铁集团消息称,从10日起,长沙南将新增18趟至杭州东的高铁车次,14趟至上海虹桥的高铁车次(包含始发和路过车)。

长沙至上海的高铁车程将缩减至最快4小时26分,长沙至杭州的最快高铁车程为3小时38分。同时,南昌与湖南长沙就有了直达杭州、上海的高铁列车,南昌到杭州只需两个半小时。

沪昆高铁由沪杭、杭长和长昆3段组成。沪杭段已于2010年开通;沪昆南昌至长沙段通车,于2014年9月开通,南昌至长沙的运行时间由3.5小时缩至1.5小时。据《湖南日报》报道,长沙到杭州和上海段开通后,长昆段的长沙到怀化段也将于12月开通。

湖南社科院经济研究所所长肖毅敏告诉21世纪经济报道记者,沪昆线作为拉通长江经济带的大动脉,拉通了东中西部,为沿线产业转移提供了基础设施支撑,对于长江经济带发展具有重要的支撑意义。而沪长线的开通,拉通了湖南、江西、浙江和上海,有利于中部地区全面对接长三角。

江西省社科院经济研究所所长麻智辉分析,该线路一方面拉近了中东部地区的时空距离,有利于沿线形成高铁经济圈;从江西的角度来说,有利于江西发展旅游、外向型经济和招商引资,从上海到江西,当天可往返;同时江西省内大部分地区被高铁连通,有利于江西省内形成一小时经济圈,和省外形成两小时经济圈。

湖南对接长三角提速

沪昆高铁的沪长段的开通,在提速方面带来变化最大的是湖南。其中,长沙到上海乘坐高铁,比以往乘坐普快,时间缩短了10个小时,到杭州提速了约8个小时。

开通前夕,21世纪经济报道记者发现,多位今年从北京到杭州创业的湘籍人士,在微信朋友圈分享了这一消息。长三角是继珠三角后,又一湘籍人士创业和工作的沃土。

上个世纪八十年代以来,凭借交通和地缘优势,湖南和珠三角地区互动紧密。近些年,湖南70%以上的外来投资来自泛珠地区,相比之下,来自长三角地区的企业则不到两成。湖南方面人士认为,随着长江经济带建设的升级,以及交通动脉的拉通,近年湖南“东进”势头明显。

2014年以年,湖南和上海两地高层的互动也日益频繁。湖南省委书记徐守盛提出,加强长江经济带建设的合作,进一步加强区域协作互动,积极推动两地机场、港口、高铁及重点物流枢纽充分对接;支持和推动湖南对接上海自贸区,加强两地口岸建设大通关合作,打通港口物流直航,把上海自贸区口岸的功能延伸和拓展到湖南。

肖毅敏表示,沪长段的开通,有利于湖南和长三角之间的人力、资本和技术等生产要素的高效率流动,对于湖南东进开辟了重要通道。


湖南社科院前院长张萍告诉21世纪经济报道记者,湖南最大的区位优势之一,是作为“一带一部”的结合点,即东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开放经济带结合部。

2013年底,**在湖南考察时,对湖南提出了“东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开放经济带结合部”的新定位。随后“一带一部”被写入了2014年的湖南省政府工作报告。

张萍表示,这条线路的开通,意味着湖南在“一带一部”定位中的区位优势在逐渐形成,体现了沿海和内陆的对接,有利于东中西部的协调发展;另外,沪昆高铁的枢纽在长沙,长株潭形成了全国第一个纵穿南北东西的枢纽,为长株潭形成重要的江南腹地增长极,创造了条件。
 

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