长沙南湖路拓改为何停工：和过江隧道规划撞了车

2010/5/30 22:52 作者:蓝色白羊点击:903 评论：0 条【大中小】

南湖路拓改工程开工。然而，这个原本计划在今年3月16日完工的长沙市重点工程，在围挡后不久却戛然停工，直到现在仍处在“等待复工”状态，沿线约9万居民为出行叫苦不迭。记者近日调查了解，原来，这是两个重点工程规划时间“交叉”造成的后果：只有等南湖路过江隧道方案确定，南湖路拓改才能复工。

　　【目击】

　　垃圾成堆，居民出行险象环生

　　5月26日下午，记者沿着南湖路东西往返走了一遍，发现原本双向四车道的南湖路被围挡“切”去一半，仅留半幅路面供人车双向通行。在南湖路东入口，有几个直径约一米的水坑，车辆一陷进去就发出巨大响声。高约1米的围挡内，临街的内侧随处可见一次性饭盒等垃圾，苍蝇横飞。在路边开便利店的陈老板唉声叹气：“这一线的小区居民约有9万人，我投了20万元开店，可围挡一挡就是半年多，以前一个月的毛利还有4000多元，现在只有1000多元，只能喝粥度日了。”

　　记者看到，601路、101路、908路公交车仍在路边设了3处停靠点，候车的人站在围挡间的缝隙中守望。当一辆908路公交车从南湖路东端开出时，一名学生突然从围挡口子蹿出来，司机赶紧急刹车，全车的人都往车头倒。

　　在工地上，记者见到了前来巡逻的陈国清及他的同事。陈国清说，项目部里只剩下一个做饭的阿姨，项目经理和其他人已经很久没有出现，他的工资都3个月没发了。拨通包工头罗意的电话，他说自己在等复工通知，但一直没接到工地的电话。

　　【原因】

　　重点规划先后交叉起冲突

　　南湖路拓改突然停工，这与南湖路过江通道的规划有关。湘江大道指挥部是南湖路工程的建设单位，负责此项目的张梁告诉记者，工期一拖再拖，是为了等南湖路过江隧道的设计方案定下来。

　　张梁说，自2003年版的长沙市城市总体规划中出现过“南湖路过江隧道”这几个字之后，市城建计划一直没提及，直到2010年的市重点工程计划表中再次出现。过江隧道的规划出现得太突然，让湘江大道指挥部措手不及。张梁说，南湖路过江通道的出入口方案一直没定，最初是想设在芙蓉南路，以吸引更多的人流；现在初步拟定设在书院路以东。张梁解释，只要等南湖路过江隧道的出入口方案定下来，南湖路拓改工程就可复工。

　　【安全】

　　围挡出入口重设警示标志

　　长沙市城投公司在报给长沙市政府的2010年计划表中提到，拟于2010年9月开工建设南湖路过江隧道，2013年11月竣工。长沙市天心区规划局重点办工作人员称，任何工程从拆迁到建设都有一定周期，年底的时候南湖路会有一副“新形象”。

　　至于能不能把围挡放低点，让居民视野更开阔，张梁说，“恐怕不行”。为了控制扬尘污染，长沙市安监站规定路侧围挡高度不得低于1.8米。过段时间他们会去工地看下每个出入口的警示标志，没有的将补上。

　　背景

　　围挡半年多，拓改一拖再拖

　　“规划路幅宽46米，按城市Ｉ级主干道标准设计，满足双向6车道通行能力，为未来5年内启动南湖路过江通道建设奠定基础。”2008年5月7日，长沙南湖路拓改建设规划正式敲定，并计划当年下半年动工修建，第二年7月竣工通车。

　　由于种种原因，南湖路工程动工时间推迟到了2009年10月24日，还是让附近的居民兴奋不已。但这条一度被称之为将成“芙蓉中路以西最具现代化的道路”，并没有因此顺利成为现实，在打下围挡后不久被突然叫停，一直到现在仍没复工。
【星辰在线通晓长沙】本文网址：http://news.changsha.cn/cs/3/201005/t20100530_1109377.htm