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22日起东出长沙走浏阳河新桥 长株潭半小时贯通

2013/11/20 14:44 作者:Edit 点击:1521 评论:0 条 【
本报11月19日讯(三湘华声全媒体记者 叶子君)原定于明年1月通车的三一大道浏阳河桥将提前到本月22日上午通车,如今供车辆通行的钢便桥随即结束使命,这是记者今日从大桥建设方——湖南路桥建设集团了解到的消息。新桥双向8车道,设计使用寿命50年。
  
  22日9点后开通新桥
  
  19日晚9点,三一大道浏阳河桥面上仍有工人在劳作,有的在牵拉管线,有的在安装护栏,还有的在竖路灯。到22日,工人将撤离大桥,并移走施工围挡、放开交通。
  
  “其实大桥主体已具备开放条件,但像导引标识这类市政配套还没到位,所以决定缓到22日开通。”湖南路桥集团相关负责人称,“启用新桥会避开早上7点-9点的上班高峰,过了9点,便会封闭钢便桥,引导车辆走新桥。”
  
  当天,车辆先走新桥北幅4车道双向通行,等南幅新桥与钢便桥完全剥离后,双向8车道全部投入使用。
  
  提前一个多月完工
  
  三一大道浏阳河新桥于去年1月16日开工建设,总长828米,宽双向8车道、南北两侧各有4.5米宽的人行道。
  
  “现在的钢便桥只有双向4车道,供车辆进出长沙还是有点吃紧,为了早点让新桥投入使用,原来是做完北幅再做南幅,后来两幅一起摊铺沥青、划路面标线。”该负责人说。
  
  钢便桥随即拆除
  
  新桥在22日投入使用后,临时钢便桥将随即被拆除。
  
  新桥属于京港澳国家高速公路长沙连接线一部分,该连接线是长沙北部的一条东西向城市主干道,西起开福区德雅路与三一大道平交处,向东穿越四方坪立交,跨越浏阳河,经月湖公园,止于万家丽跨线桥西侧,全长23公里、双向8车道、设计时速60公里。
  
  新桥从双向4车道拓改到双向8车道后,其余段也将陆续启动拓改。
  
城建连线
  
  城铁“双龙”过江
  
  19日上午,长株潭城际铁路过江段顺利贯通。抵达湘江东岸的盾构机从滨江新城站出发,陆续下穿银杉路、长沙船舶厂和银盆岭大桥,目的地是开福寺站。在这趟长约2.7公里的旅程中,有约1.1公里是在湘江水域,江中段地下水和江水联系密切,施工过程稍微控制不好就可能产生江底冒浆、隧道涌水、涌砂甚至冒顶等事故。
  
  “通过采用提前探测地质、严格控制掘进参数等手段,总算让两台盾构机都先后顺利过了江。”中铁隧道集团项目部相关负责人介绍,盾构机从开福寺站吊出后,将被解体运到芙蓉区段继续地下掘进。
  
  长株潭城铁将在2015年年前拉通长沙火车站至株洲、至湘潭段,2018年年前拉通长沙火车站以西段。通车后,长沙至株洲及湘潭均只需半小时。目前,长株潭城铁长沙段14个站点正逐步施工,其中滨江新城站已主体封顶。
 

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