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克莱斯勒投靠菲亚特 或成世界第六大汽车巨头

2009/5/2 13:32 作者:star870418 点击:1682 评论:1 条 【
美国第三大汽车制造商克莱斯勒汽车公司4月30日正式向法院申请破产保护,同时宣布与意大利菲亚特汽车公司达成合伙协议。 美国《纽约时报》说,这是上世纪30年代以来,美国主要汽车公司第一次通过申请破产保护谋求重组。
着眼“重生”
克莱斯勒公司当天根据美国破产法第11章申请破产保护。这一法律规章允许企业在破产保护情况下致力于剥离资产、重组债务、取消原有协议以及停止正常情况下难以停止的业务。
如果企业完成债务重组,它就可以结束破产保护程序,成为一个新的法律实体;如果企业没有在一定期限内成功重组,那么它就可能根据破产法第7章进入另一破产程序,意味着企业最终面临停业清算。
不过,美国总统贝拉克·奥巴马对克莱斯勒破产重组前景持乐观态度。
“我们不应该对这个破产程序产生误解,”奥巴马说,“这不是一个脆弱的信号,而是朝着克莱斯勒重生道路迈出的另一步。”
根据计划,联邦政府在已经为克莱斯勒提供40亿美元紧急贷款的基础上追加提供80亿美元资金,以帮助它加速重组债务。
奥巴马希望这一破产程序能在30天至60天内结束。
奥巴马说,克莱斯勒曾经是美国汽车业的“支柱”,但没能适时应对迅速变化的市场。政府提供资金以及破产保护将给予克莱斯勒“新生命周期”,“我完全有信心,克莱斯勒将(从破产保护中)变得更强大、更具竞争力。”
批判“贪婪”
美国政府先前为克莱斯勒提供40亿美元贷款时要求后者不晚于4月30日说服工会和债权人让步,提交可行的重组计划。然而,财政部与克莱斯勒债权人之间的谈判29日宣告破裂。
奥巴马30日宣布支持克莱斯勒破产保护计划时说,联邦政府一直希望避免克莱斯勒破产,但一些债权人显然不愿意就要价作出让步。
“我不和他们站在一边,我与克莱斯勒的员工、家庭乃至社区站在一边,”奥巴马说,“我不和那些别人作出牺牲时仍不肯让步的人为伍。这就是我支持克莱斯勒借助破产法免除剩余义务的原因。”
路透社分析说,选择让克莱斯勒进入破产保护程序,显示出奥巴马对待汽车巨头债主问题上的强硬态度。这也将为另一大汽车巨头通用汽车公司本月31日最后期限前的重组谈判定下基调。
申请破产保护之举让拒绝让步的债权人颇为失望。由20家债权方组成的债权人团体4月30日发表声明称,他们在政府与企业债权人的谈判中已经被边缘化。这个持有总额10亿美元债权的团体认为,掌握克莱斯勒70%债权的4家银行先前同意政府给出的债权换现金条件,但这些银行已经从政府获得救援资金,因此谈判存在“利益冲突”。
行业“重组”
根据克莱斯勒同时宣布的计划,它将与意大利菲亚特公司达成合伙协议。破产保护期间,菲亚特将持有克莱斯勒20%股份。如果债务重组期间一系列目标成功实现,菲亚特所持股份将提高至35%。
美联社援引菲亚特公司的声明报道,如果克莱斯勒最终顺利偿还所欠政府债务,菲亚特对克莱斯勒的持股比例到2016年前可能再提高16%,至控股的51%。路透社说,两家企业结盟将产生世界第六大汽车制造商。
一些市场分析师认为,按照美国政府设想,破产保护有利于克莱斯勒在资产剥离中“精简”到适当水平,在保留其核心资产的同时不受过多债务负担拖累,从而以更具竞争力的全新面貌“重生”;而菲亚特也可以通过破产保护摆脱接手后的债务负担。
 

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