长沙最长公路隧道浏阳开挖 有望明年6月全线贯通
)崇山峻岭中,礼花齐放,机器轰鸣。昨日,长沙地区目前最长的公路隧道——大浏高速公路道吾山隧道在浏阳市蕉溪乡开工。据悉,全长2948米、大浏高速公路控制性工程的道吾山隧道有望明年6月全线贯通。
大浏高速公路是《湖南省高速公路网规划》“五纵七横”中的第二横,项目起于浏阳市大围山东麓铁树坳,顺接拟建的江西南昌至铜鼓高速公路,往西经上洪、张坊、官渡、浏阳农业园、古港、溪江,从隧道穿越道吾山后经蕉溪,止于砰山,并与在建的长浏高速公路相接。
“隧道将穿越道吾山隆起区,山坡陡峭,植被丰富,地形切割强烈,起伏变化大,建设中对环保的要求高。另外,安全风险也较大。”隧道承建单位中铁十二局有关负责人告诉记者,隧道为双洞结构,施工将从东西两端向中间双向同时掘进,高峰期施工队伍总人数将达到620人,预计日掘进3米至5米,月进度为100米至120米。今年年底前将实现路基土石方、涵洞工程,挡护工程完成80%,估计到明年6月份全线贯通。
据悉,全长83公里、双向四车道的大浏高速公路预计于2012年5月底通车后,从长沙到浏阳大围山只需80分钟,将比现在缩短70分钟。
【星辰在线 通晓长沙】本文网址:http://news.changsha.cn/cs/2/201004/t20100430_1097715.htm
大浏高速公路是《湖南省高速公路网规划》“五纵七横”中的第二横,项目起于浏阳市大围山东麓铁树坳,顺接拟建的江西南昌至铜鼓高速公路,往西经上洪、张坊、官渡、浏阳农业园、古港、溪江,从隧道穿越道吾山后经蕉溪,止于砰山,并与在建的长浏高速公路相接。
“隧道将穿越道吾山隆起区,山坡陡峭,植被丰富,地形切割强烈,起伏变化大,建设中对环保的要求高。另外,安全风险也较大。”隧道承建单位中铁十二局有关负责人告诉记者,隧道为双洞结构,施工将从东西两端向中间双向同时掘进,高峰期施工队伍总人数将达到620人,预计日掘进3米至5米,月进度为100米至120米。今年年底前将实现路基土石方、涵洞工程,挡护工程完成80%,估计到明年6月份全线贯通。
据悉,全长83公里、双向四车道的大浏高速公路预计于2012年5月底通车后,从长沙到浏阳大围山只需80分钟,将比现在缩短70分钟。
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