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雨花亭站,时尚新商圈辐射长株潭

2011/10/30 08:43 作者:HOPE 点击:995 评论:0 条 【
  说起现在的韶山路,沿线的居民和开发商都是一脸自豪:这条路曾是长沙的骄傲,它承载了长沙一个时期的辉煌历史。它也是东南城最繁华的一条南北向主干道。

  不过,展望这条城市主干道的未来,有识之士不免感到些许困惑——没有一条地铁是沿韶山路而行的。

  幸运的是,长沙轨道交通的前期规划中,地铁4号线与韶山中路在雨花亭交会。这是目前的规划中,韶山路北至东塘、南至暮云20多公里的范围内,唯一的地铁站口。

  韶山路数十年繁华至今

  韶山路,在很多年里也是107国道长沙城区段,是一条贯穿长沙东南城的南北向城市一级主干道。以往的长沙市,缺少南北向干道,韶山路称得上是整个南城、东城唯一的南北向大道,也是由南进入长沙城的唯一主干道。

  这样的独一无二的交通优势,奠定了数十年来韶山路繁华的基础。韶山北路的袁家岭至窑岭一带自不必说,东塘一带原来只能算做是老长沙城的郊区,但因交通便利而在上世纪八十年代迅速崛起为东塘商圈,成为传统的五大商圈之一;然后,雨花亭商圈的概念也逐渐得到人们的认可;之后香樟路口至井湾子一线,也逐渐热闹起来;随着汽车南站和红星会展中心的建成、湘府路的通车,新兴的红星商圈在本世纪头十年风头无两。

  但是,在芙蓉路和万家丽路全线贯通后,韶山路的重要性渐渐有所降低。而且,未来沿芙蓉路和万家丽路都规划有地铁,韶山路急需地铁的“加持”。

  雨花亭商圈旧貌新颜

  雨花亭商圈,处在东塘商圈和红星商圈之间。好处就是承南启北,但另一方面也因处“夹缝”中而受到东塘商圈和红星商圈的一定程度的辐射和影响。相对上述两大商圈而言,雨花亭商圈长期处于次级商圈的地位。

  但如果展开长沙市轨道交通规划远景图,你可以发现,未来的雨花亭商圈前途无限,地位大有超过东塘商圈和红星商圈之势。

  可以看到,地铁3号线虽然横穿东塘,但目前来看,3号线并没有对接高铁长沙南站,而且与2号线仅有一次交会;而地铁4号线两次交会2号线、直接接驳高铁长沙南站、长株潭城铁。而长株潭城铁虽然在汽车南站、湘府路设有站点,但毕竟距红星商圈的核心有1公里左右,且城铁相对于地铁而言,运量较小,城际通行的意义大于市内交通,对商圈的拉动作用不那么明显。

  其实一直以来,红星商圈与东塘商圈就相互影响、相互发展。东塘在建成立交桥后,通行能力加强,但停车不方便,公交站点距离较远,对人流物流的黏合力下降;东塘商圈缺少现代化的综合性商业广场,附近又多单位大院,种种因素制约了东塘商圈的扩张和发展。而雨花亭商圈的兴起就很大程度上得益于东塘商圈的南移。新建东路、新建西路连成一线后,雨花亭商圈一跃成为独立的商圈,并有望成为城市主商圈之一。雨花亭商圈一直在吸引东塘商圈的资源和能量。雨花亭商圈有影院反而东塘商圈没有,就是一个例子。

  东塘商圈过去是“哥哥”,雨花亭商圈是“弟弟”,东塘起步在先,并带动了雨花亭商圈的发展。但在地铁4号线通车后,原本已显疲态的东塘商圈的影响力将有所下降,“弟弟”或将迅速成长为东南城的巨无霸级商圈。另外,由于红星商圈距市中心相对较远,而又没有强大的轨道交通作支撑,成长空间也受到一定限制。

  成保值增值选择

  这个秋天并不太冷。位于都市核心的楼盘,依然保持热销旺季,新政、寒风、市场淡季也不能阻止购房者的火热追捧。

  长株潭融城背景下,便捷交通网络成为区域间沟通的重要纽带,带来经济发展的良好契机。雨花亭商圈紧邻韶山路,更兼4号线地铁直接接驳武广高铁、城铁,贯穿河西大学城、溁湾镇、滨江新城和高星组团,坐享商脉、人脉、文脉咫尺之便,凝聚人流、物流、信息流、资金流……在商圈核心的一些楼盘如纳爱斯·阳光锦城等,其价值在逆市中脱颖而出,推出房源得到热捧。

  另一方面,教育即资本。在中国,拥有优秀教育资源的选择权等于拥有永不褪色的巨大无形资产;拥有教育话语权的不动产,增值力在城市中几乎无可比肩。雨花亭附近有砂子塘小学、长沙市21中、雅礼中学等高端教育资源外,一些楼盘的业主子女还享有砂子塘小学本部入驻的难得机会。

  东塘商圈的醇熟,红星商圈的国际化,武广新城的世界观,溁湾镇商圈向大河西拓展,四大商圈交会处,正是长沙历史与未来的交织点——雨花亭商圈已成为比东塘具有更良好的延展空间,更高级别的城市副中心,其保值增值潜力不可小觑。

  延伸阅读

  4号线有望年底动工

  根据第二轮轨道交通建设规划,长沙计划在“十二五”期间开建6条地铁,分别是3、4、5、6号线一期工程和2号线西延线、1号线北延线,总长约134公里。其中3号线一期起于南三环以南坪塘镇,止于星马组团北部;4号线一期西北起自滨水新城的月亮岛路,止于黄朗组团。4号线一期工程连接望城到长沙火车南站,投资估算约155亿元,线路长29.1公里,共设车站21座,全线走地下。

  “从望城出来,走银沙路、师大湖大中南大片区、黄土岭,经雨花亭后到长沙火车南站。”长沙轨道交通高层人士介绍说。从北向南,21座车站分别为北二环路站、长望路站、茶子山站、滨江新城站、桐梓坡路站、望月站、溁湾镇站、湖南师大站、牌楼路站、阜埠河路站、南湖新城站、赤黄路站、砂子塘站、洞井路站、树木岭站、劳动东路站、体育公园站、曲塘东路站、长沙火车南站、太平站、桂花大道站。其中,长沙火车南站和前后区间已完成设计和施工。

  据长沙轨道交通高层人士介绍,长沙市将力争在今年底开工建设3、4号线一期工程。

  轨道交通物业推荐

  阳光锦城:高品质面市老城区

  阳光锦城位于雨花区韶山中路421号,由纳爱斯集团投资,湖南丽星房地产开发有限公司开发,总用地面积45511.39平方米,建筑面积241205.60平方米。项目共9栋,2263套。

  项目坐落于南城繁华地段,新建东路与曙光路交会处——雨花亭商圈最中心。区域交通便捷,路网畅通,与东塘、侯家塘咫尺相望,并全面对接南城、武广新城等各个板块。社区紧邻沃尔玛,平和堂、金色家族、友谊商城、省中医附一医院、二十一中学、雅礼中学、铁道学院等林立周边,生活设施一应俱全。社区包含高端公寓、景观住宅、时尚风情商业街、城市中心景观园林四大生活元素,是集交通通达、购物便捷、产品高端、居住安全于一体的城市综合体。从庄重、奢华的古典欧式建筑,到户户通透、全面采光的人性化空间,再到40%绿化率、格局优雅的景观园林,纳爱斯地产始终坚持“只为提升您的生活品质”的品牌理念,营造长沙城市中心品质人居体验。


来源:星辰在线-长沙晚报
 

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