• 长沙
  • 株洲
  • 湘潭

长沙“黑的”老板入行十年 开上价值百万奔驰

2010/6/10 20:09 作者:蓝色白羊 点击:630 评论:0 条 【
目前,长沙各大车站黑的云集,100多家黑的公司隐藏背后。他们凭着灵活的经营方式,占据着相当大的市场份额。黑的公司在长沙市内设立自己的“车站”,和正规汽车站一样的运作,购票、分线、派车等,获取丰厚利润,有的黑的老板甚至开上了上百万的奔驰轿车。

  【管理】

  “每月交1600元,什么都不用管”

  手下这么多黑的怎么管理?方文告诉记者,“我们公司有专门的人登记车牌和车主的手机号码,车主每月缴纳1600元。”方文说,公司收取车主的钱主要保证给他们分配客源和出事后的“了难”。不过方文透露,不同的公司管理方式不一样。有的公司在长沙市设点打票,设立自己的车站、分派线路,每个车主每月缴纳600元,然后公司抽水,一般每个乘客抽5元左右。

  当记者问道,公司和黑的车主是否有合同形式,收取费用后是否会开发票时,方文直言“没有”。“每个行业有每个行业的规则,我们收了钱就肯定会办事。如果那个车主出了事(被执法部门抓或者扣车),只要报公司车牌号码,我们就会去‘了难’,不需要车主缴纳任何费用。”不过方文也表示,有的小公司在车主出事后不管,老板直接跑路。

  【客源】

  “回头客居多,市内设立车站”

  黑的,顾名思义只能在私底下进行,那么客源怎么保证呢?方文表示,其实很多乘客很青睐黑的,一是心理作用,乘客觉得坐私家车有面子;其次是私家车比车站大巴要方便快捷,“大巴不可能开着四处去接客,但黑的可以接送上门,我们做的大多是回头客。”方文透露,尽管客源有保证,但是黑的公司都会在长沙火车站、东塘、侯家塘、火车南站和长沙东、南、西、北四大汽车站等地方设点。

  不过方文直言,他们的黑的是提供不了任何保障的,正规的客运车因为有所属客运公司,在安全和服务上更有保障。

  【盈利】

  “黑的老板买百万奔驰”

  方文给挂靠在公司的车主算了一笔账:跑黑的的车大多是10万元以内的车,还有就是一些二手车,投入不大。每台车每月上缴1600元管理费,而且不要交任何税;比如,长沙至湘潭单边收费30元,一个往返60元,一天跑两三个来回没问题,一个月收入有上万元,除去油钱、车辆维修损耗费用外,每个月可纯赚4000—5000元。而对于公司的盈利,方文始终不肯透露。不过他告诉记者,有一个黑的老板在这行业做了10年,今年初就买了一台价值100多万元的奔驰车。

  当记者问在长沙设点的100多家黑的公司会不会有抢客、烂价等竞争时,方文表示,他们大多不会烂价,因为“烂了价自己的利益也会受到伤害”。“做我们这一行,公司越大越好做,经常有小公司倒闭后,车主投靠到大公司,是典型的‘大鱼吃小鱼,小鱼吃虾米’。”当记者问到长沙的这些黑的公司之间的负责人是不是会有个秘密的组织协调这些事时,方文笑着说,“应该没有”。

  调查

  长沙至周边城市票价对比

  6月8日下午,记者走访了长沙各大汽车站发现,黑的的价格普遍比站内正规车要高。附价格对照表:

  长沙—株洲:长株潭汽车站23元,汽车南站18元,黑的30元(包车100元)

  长沙—湘潭: 长株潭汽车站21元,汽车南站12元,黑的 25元—30元(包车100元)

  长沙—益阳: 汽车西站28元, 黑的40元(包车120—140元)

  长沙—宁乡: 汽车西站10元—12元,黑的25元(包车80元)

  (注:黑的价格为二环以内,二环外另加10元)


【星辰在线 通晓长沙】本文网址:http://news.changsha.cn/cs/3/201006/t20100610_1114335.htm
 

我来说两句

用户名          密码          验证码    

     

最新评论

  • 长沙
  • 株洲
  • 湘潭
  • 湖南
  • 国内外

资讯

  • 要闻
  • 社会
  • 娱乐
  • 视点
  • 体育

活跃会员