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益阳中心城区被纳入长株潭都市区

2012/4/11 22:05 作者:HOPE 点击:1313 评论:0 条 【
2015年,环长株潭城市群GDP达到2.1万亿元,城镇居民可支配收入达到3万元,这是长株潭试验区官方网站昨日发布的《湖南省“十二五”环长株潭城市群发展规划》(以下简称“规划”)透露的。该规划已经省政府同意,并下发全省相关部门。

益阳市中心城区被纳入了长株潭都市区区域范围,记者在《规划》中看到。

打造1个都市区4个城市圈(带)

《规 划》列出了环长株潭城市群发展目标,经济发展方面,包括2015年GDP达到2.1万亿元等。环境友好方面,根据《规划》,到2015年,森林覆盖率达到 50.5%,人均城市公共绿地面积达到8.5平方米,空气质量优良率(二级以上)达到96%,城市污水集中处理率达到75%,城市生活垃圾无害化处理率达 到100%,农村面源污染得到有效防治,单位GDP二氧化碳排放量较2010年累计减少18%。主要污染物排放强度低于全国平均水平。同时,城市群节能、 节水、节地指标明显优于全国平均水平,核心区长株潭三市指标达到国内先进水平。

在空间布局方面,形成以长沙为中心的长株潭都市区。 外围分别以常德、岳阳、衡阳、娄底为核心,发展4个次级城市圈(带)。其中长株潭都市区的区域范围包括长沙主城区、望城区、长沙县、浏阳市、宁乡县、湘潭 市区、株洲市区、益阳市中心城区。《规划》提出,“长沙与株洲、湘潭之间以绿心隔开,株洲、湘潭之间通过共建工业园区的形式实现功能互补。益阳与都市区保 持密切联系,通过产业协调、交通联系、基础设施和生态网络共建实现高度一体化。”

构建“环洞庭生态文明圈”

在城镇建设方面,《规划》提出,“继续加快株洲、湘潭、衡阳、岳阳、常德、益阳等6个大城市的发展,力争到‘十二五’期末,娄底跨入大城市的行列。”

综 合交通方面,将完善“五纵七横”高速路网,加速推进城际铁路建设,打造城市群高速客运与普速铁路交通网,加快形成“一纵一横”客运专线(“一纵”为京广客 运专线;“一横”为沪昆客运专线)、“一纵二横”城际轨道(“一纵”为岳阳—长沙—株洲—衡阳城际铁路,“二横”为长沙—益阳—常德城际铁路和长沙—湘潭 —娄底城际铁路)和“四纵四横”普速铁路网络(重点建设洛湛复线、侯石、宁韶、岳吉等铁路)。

《规划》还提出,构建“环洞庭生态文明圈”。到2015年,将环洞庭湖地区建设成水系发达、河网密布、森林覆盖率高、人水和谐、山水相映的生态文明发展区。推进区域内经济活动“绿色化”、无害化以及生态环境保护产业化。

拟新增4个省级开发区

我省拟新增攸县经济开发区、津市经济开发区、衡阳云集工业园区、华容经济开发区4个省级开发区,全省省级开发区将达45家。

《规 划》显示,将以长株潭三市为核心区,重点发展先进制造业、电子信息、生产性服务业等高新技术产业。形成三条产业带:集聚发展石化、先进制造、高技术产业、 现代物流等主导产业的岳阳-长株潭-衡阳产业发展带;建设西线工业走廊的长株潭-益阳-常德产业发展带;重点是提升沿线地区的能源原材料工业长株潭-娄底 产业发展带。

[解读]

实现跨区域经济发展

湖南省政府长株潭智力办副主任朱翔认为,将益阳纳入长株潭都市区,主要是跳出现有的行政区域,更多从经济发展的角度考虑长株潭城市群的发展。不能说行政区域不重要,更重要的是城市群的发展如何跳出传统意义上的行政区域,实现跨区域的经济发展。

岳阳作为湖北、江西和湖南三省的核心枢纽,长江中游经济发展的重要城市,为什么没有纳入长株潭都市区呢?朱翔认为,岳阳是港口城市,以石化和造纸为主,而长 株潭城市群经济发展是要打造半小时经济圈,岳阳离长沙150公里,而益阳70公里。显然,益阳融入长株潭城市群的发展更具有优势,更适合半小时经济圈的打 造。记者陈张书

常德城市圈

包括常德主城区、临澧县县城、津市市区、澧县县城、桃源县城、石门县城

定位:环长株潭城市群对接成渝城市群,区域第二级城市化重点地区

岳阳城市圈

包括岳阳主城区、临湘市区、岳阳县城

定位:环长株潭城市群对接武汉城市群,区域第二级城市化重点地区之一,区域石化基地和重要物流中心

长株潭都市区

包括长沙主城区、望城区、长沙县、浏阳市、宁乡县、湘潭市区、株洲市区、益阳市中心城区

定位:全区域的政治、经济、文化中心,其中益阳市区作为区域先进制造业基地和生态休闲旅游基地

娄底城市带

包括娄底市区、涟源市区、冷水江市区、双峰县县城、新化县县城

定位:湖南乃至全国的能源原材料基地,湖南重要的制造业基地和湘中工业经济中心

衡阳城市圈

包括衡阳主城区、衡阳县城、衡山县城、衡南县城、衡东县城

定位:环长株潭城市群南部区域性中心,对接珠三角城市群的南桥头堡,先进制造业基地、现代服务业中心



稿源: 潇湘晨报
作者: 记者陈张书 实习生杨璐
 

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