2011/7/18 18:51 作者:HOPE 点击:1088 评论：0 条 【大 中 小】

近日，随着长株潭城际铁路湘潭湘江特大桥296#深水墩最后一根桩基浇注完成，该特大桥深水墩58根桩基中已浇注完成30根，占总量52%，桩基施工过半。

烈日下，湘潭特大桥跨湘江段河东工区整个工地处处是紧张的施工景象，远远望去，两个巨大的圆形围堰矗立江中，围堰内，耸立着一根根直径2米、长达40余米的桩基，7台钻孔桩机正在钢围堰平台上紧张的进行钻孔施工，两艘施工船上的各种施工设备正在运行，10多名工人正在围着几名潜水员忙碌着，潜水员的任务是为双壁钢围堰清底，检查双壁钢围堰的刃脚与岩面是否贴合，对缝隙部位使用沙袋封堵。

长株潭城际铁路湘潭湘江特大桥全长近13公里，在湘江有10个桥墩，每个都有30多米高。其中，河西5个桥墩现在已经全面“长出”了水面。河东有4个深水桥墩和一个浅水墩，4个深水墩全部采用双壁钢围堰环封工艺。这项工艺是科学分析了河床的地质结构作出的选择，既能节约费用、缩短工期，又能保护环境。

据中国铁建二十五局集团三公司现场负责人宋建华介绍，虽然今年遭受了两次洪水的冲击，但是，在建的特大桥桥墩还是按节点工期推进。四个深水墩中的另外两个因航道及水位等原因，要等下半年的枯水期才能动工，预计明年春节前可以完工。


来源: 中国路面机械网

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