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长沙最宽湘江大桥像蝴蝶翅膀 下半年枯水季打第一桩

2010/4/7 13:24 作者:蓝色白羊 点击:615 评论:0 条 【
有“长沙最宽跨湘江大桥”之称的福元路湘江大桥,昨日正式完成初步设计招投标,进入初步设计阶段。长沙市城市建设投资开发公司相关负责人透露,初步设计完成后将进入施工图设计阶段,预计在今年下半年枯水季节打下第一根桩。

  目前长沙最宽跨湘江大桥

  福元路湘江大桥位于银盆岭大桥与三汊矶大桥居中偏南位置,距上游银盆岭大桥约2.2公里,距下游三汊矶大桥约3.2公里。福元路湘江大桥西端接大河西先导区滨江新城内的长望路,东端接福元路稍偏北的盛世路,大桥全长约3.5公里,其中越江段约1.3公里,桥面宽为31.5米,但三跨主桥桥面宽大于31.5米,满足双向6车道通行要求。比现有最宽跨湘江大桥——三汊矶大桥(31米宽)还要宽0.5-1米。为方便湘江东西两岸市民出行,大桥南北两侧各设置3.5米的人行道。

  桥型采用蝴蝶翅膀状拱桥

  长沙市城投基础设施建设项目管理有限公司去年发出征集公告后,关于福元路湘江大桥的设计方案主要形成了斜拉桥和拱桥两大类型。经专家多轮评审,蝴蝶翅膀状的拱桥方案被确定为进一步优化方案,目前该方案正在报长沙市委市政府和省建设厅审查。

  为什么福元路大桥选择拱桥方案,而不选择斜拉桥方案呢?相关专家告诉记者,福元路大桥正好处在银盆岭大桥和三汊矶大桥之间,银盆岭大桥主桥为双塔单索面斜拉桥,索塔高53.72米,每塔15对拉索,扁形。三汊矶大桥主桥为自锚式悬索桥,悬链索每根重为500吨,由37股高强钢丝构成。悬链索上有122根由高强钢丝组成的系杆,主跨钢箱梁桥面全部由系杆紧紧系住。这种跨度达328米的自锚式悬索桥,在同类桥梁中居世界第一。显而易见,如果在两桥之间再建一座高高的斜拉桥,将出现湘江过江通道设计效果上的不协调。

  另外架设拱桥仅需要2年时间,而架设斜拉桥必须要3年;从大桥建设造价上看,建拱桥只需11.5亿元,建斜拉桥要远远高于这个价格。

  下半年枯水季节打第一桩

  “架设大型跨江大桥必须先建主跨大桥墩,后建主跨两侧的小桥墩。”福元路湘江大桥已经完成勘探,那么什么时候正式开工建设呢?相关专家说,目前已进入汛期,等福元路大桥开建前各项手续办完,包括初步设计和施工图完成及专家评审、长沙市委市政府及省建设厅审查,可能正好是主汛期内。主汛期内无法进行三大跨拱桥主桥墩施工。力争今年下半年枯水季节打下第一根桩。

  即使是枯水季节,湘江里的水仍有那么深,怎样施工?专家说,具体施工方案目前还没有确定,但建跨江大桥肯定要采取围堰打桩的方式建桥墩,桥墩建好后再建三跨拱桥主体结构,最后再建桥面系工程。桥面要像城市道路那样进行桥面铺装。

  湘江两岸又多条过江通道

  福元路湘江大桥,对接大河西先导区内的滨江新城和湘江东岸的开福新城。

  滨江新城规划基于长沙市轨道站点布局规划,围绕地铁站营造具有鲜明特色的三个功能核心区,即中央商务区、生态中心区、活力生活区。而湘江东岸是规划中开福新城即长沙大城北,紧贴开福新城的是长沙县星沙新城,福元路湘江大桥的修建不仅有利于湘江东西两岸市民出行,还将促进滨江新城和开福新城以及星沙新城的建设。


【星辰在线 通晓长沙】本文网址:http://news.changsha.cn/cs/2/201004/t20100407_1088834.htm
 

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