长株潭城铁从银盆岭大桥下斜穿湘江南湖大市场“瘦身”

2011/3/9 00:07 作者:HOPE 点击:1437 评论：0 条【大中小】

长株潭城际铁路长沙西段路线示意图。制图/陈昂

　　长株潭城铁斜穿湘江，从什么地方斜穿?怎样斜穿?它从长沙火车站引出后，怎样穿三湘南湖大市场，怎样高跨跃进湖?昨日，中铁隧道集团长株潭城际铁路综合I项目经理部总工程师司景钊一一解答了读者提出的难题。司景钊说，城铁从银盆岭大桥主跨下穿过，计划3台盾构机挖掘城铁湘江隧道。其中两台盾构机从湘江西岸的滨江新城站始发井开始向东掘进;另一台盾构机从德雅路前的盾构竖井开始向西掘进。城铁与京广铁路并行北上穿过三湘南湖大市场，建一座高架桥高跨跃进湖，三湘南湖大市场部分建筑将拆除整改。

　　城铁从银盆岭大桥下斜穿湘江

　　“长株潭城铁从银盆岭大桥正中间的主跨下穿过，隧道为双隧道单线形式，隧道顶部与河床距离最小距离仅10米。”一般的过江隧道都选择垂直穿过江河，为什么长株潭城际铁路湘江隧道却选择斜穿呢?并且一定要从主跨下穿过呢?

　　司景钊透露，选择斜穿湘江是从长沙实际出发，东西两岸的位置决定了城铁要斜穿。至于选择从湘江主跨下穿过而不从湘江西岸的边跨或引桥下穿过，主要因为湘江西岸银盆岭大桥北侧有一片高层建筑，城铁无法从高层建筑底下穿过。从大桥主跨下穿绕开了高层建筑。

　　司景钊透露，湘江隧道个别地段地质条件较差，地层透水性较强，与湘江存在着水力连通，如何有效地控制盾构土仓压力，避免出现江底坍方、冒顶和隧道涌水是城铁长沙西段的难点。

　　3台盾构机挖掘城铁湘江隧道

　　司景钊透露，计划用三台盾构机开挖湘江隧道。两台盾构机从滨江新城站东侧始发井吊进组装调试后，滑过新一佳超市下的150米即微微向南沿湘江江底掘进。盾构机下穿潇湘大道后正式进入江底施工，直至穿过开福寺路到达华夏路与开福寺路交界的开福寺站后吊出。

　　长株潭城铁湘江隧道在开福寺站以东采用一台盾构机开挖，开挖的顺序为：先在京广线南的德雅路前开挖一个盾构竖井，盾构机从北侧始发井下穿国防科大部分校区后在开福寺站吊出;然后将盾构机从开福寺站吊出运输到德雅路前竖井，再吊下去重新组装后沿湘江隧道南线向开福寺站掘进。

　　三湘南湖大市场部分建筑将拆除

　　长株潭城际铁路长沙西段，起始于京广既有长沙火车站，设跃进湖特大桥向北并行于京广线横跨京广线支线后转向西，然后在德雅路前以隧道方式进入地下，沿开福寺路西行，在设开福寺站后下穿过湘江。过湘江后沿杜鹃路向西，在银杉路与杜鹃路交叉口设滨江新城站，在金星大道与杜鹃路交叉口设市政府站，最后在雷锋大道与杜鹃路交叉口设雷锋大道站。

　　根据设计，长沙火车站以北的湘江隧道必须穿过湘湖管理局建的三湘南湖大市场。司景钊透露，此次要拆除三湘南湖大市场部分建筑。而芙蓉区湘湖管理局则趁三湘南湖大市场拆除部分建筑之时，计划对市场进行全面提质改造。

　　城际铁路沿京广铁路南侧经过跃进湖东侧，沿线都是市场或小区，将建一座高架桥，城际铁路将高跨跃进湖。

稿源：红网-潇湘晨报