• 长沙
  • 株洲
  • 湘潭

株洲港铜塘湾港区一期工程开建 湘江株洲段将通航两千吨级巨轮

2010/10/29 08:30 作者:美女乐翻天 点击:1318 评论:0 条 【
  长晚集团滚动新闻10月28日株洲讯(记者 李春璞 通讯员 袁玉红 陈劲野) 28日,株洲港铜塘湾港区一期工程正式开工建设。工程完工后,湘江株洲段将新添5个千吨级(兼顾两千吨)码头,株洲港年吞吐能力提高130万吨。

  株洲水运资源丰富,早在1905年,便“开联运先风,舶业、箩业一时称盛”。新中国建立后,水运更成为株洲中短距离运输的主要方式。20世纪70年代末,湘江株洲段已达500吨级船舶通航能力。20世纪90年代,永利码头千吨级港区建成投产,株洲港成为全省区域性重要港口。到21世纪初,湘江大源渡航电枢纽、株洲航电枢纽等水运设施相继落成,株洲上溯衡阳、下至岳阳入长江的439公里Ⅲ级航道全线贯通。但是,近两年随着高速铁路、高速公路、民用航空等运输方式的兴起,株洲水运业发展陷入“瓶颈”,没有一个完全现代化的港区,原有部分港口设施已经或即将被拆除,港口有限的通行能力与快速增长的货物吞吐量的矛盾日益突出。

  今年,株洲市交发集团启动了株洲港铜塘湾港区一期工程建设。港铜塘湾港区建霞作业区将分别建设4个1000吨级(兼顾2000吨级)多用途泊位、件杂货泊位,白祁庙作业区则设立1个烟花鞭炮专用泊位。项目投资4.25亿元,项目建成后,株洲港年吞吐能力将提高130万吨,新增港口营运收入约7625万元,同时为本地企业每年节省1亿元左右的物流成本。

  据悉,三年后港区投产时,适逢长沙湘江航电枢纽建好。届时,湘江株洲段可昼夜通航2000吨级巨吨。港区建成后,具备运输管理、中转换装、装卸存储、多式联运、信息系统、物流服务、“一关三检”通关报检7大功能。届时,铜塘湾港区将成为现代综合物流型港区,每年吞吐的集装箱达9.25万标箱,其中烟花鞭炮1.75万标箱;件杂货为130万吨。不但解决可本地货物进出问题,还可吸纳附近的长沙、湘潭货源。铜塘湾港区项目,既可使株洲港迈向名副其实的区域性重要港口,初步消除在城市中心区储存、装卸烟花鞭炮的安全隐患,促进株洲物流业快速发展,又有利于国家综合运输体系建设,促进湖南外向型经济的快速发展。株洲也将以此为契机,整合铁路、公路、水运、航空交通优势,进一步巩固该市的交通枢纽地位,有效降低企业物流成本,增强株洲有色冶金、机械制造、烟花鞭炮、化学建材等出口产品的竞争,有力推动区域产业发展的“两型”社会建设。
 

我来说两句

用户名          密码          验证码    

     

最新评论

  • 长沙
  • 株洲
  • 湘潭
  • 湖南
  • 国内外

资讯

  • 要闻
  • 社会
  • 娱乐
  • 视点
  • 体育

活跃会员