株洲港铜塘湾港区一期工程开建　湘江株洲段将通航两千吨级巨轮

2010/10/29 08:30 作者:美女乐翻天点击:1639 评论：0 条【大中小】

　　长晚集团滚动新闻10月28日株洲讯（记者　李春璞　通讯员　袁玉红　陈劲野）　28日，株洲港铜塘湾港区一期工程正式开工建设。工程完工后，湘江株洲段将新添5个千吨级（兼顾两千吨）码头，株洲港年吞吐能力提高130万吨。

　　株洲水运资源丰富，早在1905年，便“开联运先风，舶业、箩业一时称盛”。新中国建立后，水运更成为株洲中短距离运输的主要方式。20世纪70年代末，湘江株洲段已达500吨级船舶通航能力。20世纪90年代，永利码头千吨级港区建成投产，株洲港成为全省区域性重要港口。到21世纪初，湘江大源渡航电枢纽、株洲航电枢纽等水运设施相继落成，株洲上溯衡阳、下至岳阳入长江的439公里Ⅲ级航道全线贯通。但是，近两年随着高速铁路、高速公路、民用航空等运输方式的兴起，株洲水运业发展陷入“瓶颈”，没有一个完全现代化的港区，原有部分港口设施已经或即将被拆除，港口有限的通行能力与快速增长的货物吞吐量的矛盾日益突出。

　　今年，株洲市交发集团启动了株洲港铜塘湾港区一期工程建设。港铜塘湾港区建霞作业区将分别建设4个1000吨级（兼顾2000吨级）多用途泊位、件杂货泊位，白祁庙作业区则设立1个烟花鞭炮专用泊位。项目投资4．25亿元，项目建成后，株洲港年吞吐能力将提高130万吨，新增港口营运收入约7625万元，同时为本地企业每年节省1亿元左右的物流成本。

　　据悉，三年后港区投产时，适逢长沙湘江航电枢纽建好。届时，湘江株洲段可昼夜通航2000吨级巨吨。港区建成后，具备运输管理、中转换装、装卸存储、多式联运、信息系统、物流服务、“一关三检”通关报检7大功能。届时，铜塘湾港区将成为现代综合物流型港区，每年吞吐的集装箱达9．25万标箱，其中烟花鞭炮1．75万标箱；件杂货为130万吨。不但解决可本地货物进出问题，还可吸纳附近的长沙、湘潭货源。铜塘湾港区项目，既可使株洲港迈向名副其实的区域性重要港口，初步消除在城市中心区储存、装卸烟花鞭炮的安全隐患，促进株洲物流业快速发展，又有利于国家综合运输体系建设，促进湖南外向型经济的快速发展。株洲也将以此为契机，整合铁路、公路、水运、航空交通优势，进一步巩固该市的交通枢纽地位，有效降低企业物流成本，增强株洲有色冶金、机械制造、烟花鞭炮、化学建材等出口产品的竞争，有力推动区域产业发展的“两型”社会建设。