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长株潭城际铁路预计明年底通车 设计时速200公里

2015/5/13 10:47 作者:Edit 点击:2431 评论:0 条 【


长株潭城际铁路湘潭特大桥横跨湘江。 记者 方阳 摄


长株潭城际铁路湘潭段正在施工。记者 方阳 摄


长株潭城际铁路湘潭段正在施工。记者 方阳 摄


昭山站鸟瞰图。白马垄站、板塘站、荷塘站、中信新城站还有时代站设计方案与此类似。

【重点工程巡礼】
在湘潭,有一条20多公里长的城际铁路线,将长沙和株洲两座城市紧紧相连。它就是长株潭城际铁路湘潭段。这一项目自2010年10月开工建设以来,中国铁建二十五局的施工人员齐心协力,攻坚克难,在工地上度过一个又一个日夜,只为确保城际铁路建设能按时在明年底竣工通车,让市民早日坐上城市“高铁”。
今年“五一”期间,我们来到长株潭城际铁路第一特大桥——湘潭湘江特大桥施工现场时,施工人员正在对桥梁的主墩进行混凝土浇筑。项目建设负责人向我们介绍,公司承建的湘潭段正线全长24.5公里,总投资11.4亿元。其中湘潭湘江特大桥长达12.9公里,跨越湘江、湘潭火车东站及既有湘黔铁路,是该标段重点控制性工程。
2010年12月,湘潭湘江特大桥建设正式拉开序幕。在克服了资金紧张、安全难度大等不利因素后,该桥跨湘江12孔连续梁全部合拢,顺利飞越湘江。目前,湘潭湘江特大桥下部结构施工已完成95%以上,上部结构完成架梁147孔、现浇梁73孔,计划今年10月完成全部架梁和现浇梁,11月开始铺轨。
“解决了湘江特大桥的建设难题后,我们迎来了下一难题——昭山特大桥的建设。”项目建设负责人负责人说。昭山特大桥全长1097米,为长株潭城际铁路湘潭段第二长桥,共有32个墩台。因特大桥跨越城市间快速路和大片水塘,且高架站为门式墩,其安全压力和技术难度相对较大。为加速推进建设,项目部日夜奔波寻找解决方案,终于在2013年10月,成功打开了全线施工的局面。
“前两座特大桥的修建为我们积累了不少经验,我们正逐步推进第三座桥梁的建设。”项目建设负责人说。2013年4月,长株潭城际铁路湘潭段跨沪昆高速立交特大桥正式动工。该桥全长608.68米,位于岳塘区易家湾镇,先后跨越成片水塘及沪昆高速公路。其中,跨越沪昆高速公路的48米连续梁施工是本项目中安全防护的重点和施工控制的难点。今年2月,在施工人员的共同努力下,跨沪昆特大桥比预计工期提前20多天实现全桥合拢。
“除了桥梁建设,隧道的施工也是一大难点。”项目建设负责人介绍,长株潭城际铁路湘潭段有6个隧道,共长2000多米。其中,昭山示范区金南村两个山头下的隧道,是湘潭境内最长的一个,共需挖掘土石方10万多立方米。2014年11月,经过施工人员6个月的艰苦奋战,长株潭城际铁路株洲、湘潭段全线所有隧道均实现了贯通。
这条连接着长株潭三市的城际铁路,建成后将成为三市人民主要交通走廊。预计到2016年底,湘潭市民就可实现在本地悠闲地吃个早餐,然后乘坐城际铁路到长沙或株洲游玩,之后再坐城际铁路回家买菜做晚饭的生活。湘潭日报记者 陈津津 徐梦沂
相关链接
长株潭城际铁路,简称“长株潭城铁”,是连接长沙、株洲、湘潭三个城市群的城际快速铁路,项目于2010年6月30日正式开工建设,城际铁路全长96公里,共设21站,设计目标时速为200公里。
全线站点一览
长沙
雷锋大道站/Leifeng Avenue:望城坡北、雷锋大道
市政府站/MunicipalGovernment:杜鹃路、观沙岭西、市政府、岳麓区政府
滨江新城站/Riverside Town:银盆岭、观沙岭、桐梓坡
开福寺站/Kaifu Temple:开福寺、新河、竹山园、华夏路
长沙站/Changsha Railway Station:长沙火车站、五里牌
树木岭站/Trees Ridge:树木岭、圭塘西、赤岗冲南
香樟路站/Xiangzhang Road:香樟路、北冲老屋
湘府路站/Xiangfu Road:湘府路、天际岭
长沙汽车南站/South Bus Station:汽车南站、洞井铺
中信新城站/Citic City:环保路、友阿奥特莱斯购物公园
长沙生态动物园站/Changsha Ecological Zoo:大托铺、生态动物园
暮云站/Muyun:暮云、大托南
株洲
白马垄站/Baimalong:白马垅
时代站/Times:南车时代集团、梨子坡
云龙站/Yunlong:云龙新城
株洲站/Zhuzhou Railway Station: 建设路、车站路、神农公园
七斗冲站/Qidouchong:芦淞区北
湘潭
昭山站/MountainZhao:昭山风景区、长株潭大市场
荷塘站/Hetang:荷塘区
板塘站/Bantang:板塘乡
湘潭站/Xiangtan Railway Station:车站路、调塘、和平公园
来源:湘潭日报 转自:新华网
 

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