长株潭城际铁路将跨过“时光隧道”

2014/10/6 20:35 作者:Edit 点击:4262 评论：0 条【大中小】

　帮长株潭城铁轻松跨过芙蓉路的7大门式桥墩，被称为长沙生态动物园门前的“时光隧道”。
　　10月5日，中铁十四局采用巨型架桥机将事先预制好的钢筋混凝土梁，一块一块架设在门式桥墩上，被专家比喻为长株潭城铁跨过“时光隧道”。
　　湖南城际铁路有限公司相关负责人透露，长株潭城际铁路高架部分钢筋混凝土梁明年全部完成，2016年全面竣工通车，长沙暮云段将成为率先完成桥面施工城际铁路段。“时光隧道”位于长沙生态动物园正大门南侧，由七扇高10米、宽20米的特“大门”构成。相关负责人介绍，七扇特‘大门’就是七个形状特殊的门式桥墩，长株潭城际铁路经过长沙主城区时，除长沙火车站南北共2公里外，其余线路全部像地铁一样往地下走。
　　中铁十四局长株潭城际铁路项目总工程师宋军介绍，长株潭城际铁路从汽车南站爬出来后，径直沿中意一路和芙蓉南路东侧高架跨过，但线路经过长沙生态动物园后，必须按照规划折而向东经长沙县暮云镇，到达株洲和湘潭。
　　城际铁路高架桥墩直径超过2米，如果不采取特殊的措施实现高架线路转弯，那势必在芙蓉南路机动车道上设置7个桥墩，这样就会让通直的芙蓉路机动车道变得弯弯曲曲。湖南城际铁路有限公司经过组织专家论证，通过七个特大门式桥墩巧妙解决了这一难题。看上去像七扇“大门”的七个门式桥墩，呈“一”字建在南北向的芙蓉南路东西两侧，城际铁路线在“大门”头上逐渐从东向西过渡，直至转弯南下株洲、湘潭。
　　门式桥墩只是骨架，稍后还要通过。两年后，乘客会清楚地感觉到，城际列车一会儿从地下穿过，一会儿又从芙蓉北路上空跨过。按照计算，长株潭城际铁路2015年年底以前完成主体工程施工，2016年年底以前全面建成并投入使用。届时，从长沙到株洲、湘潭主要城区半个小时就可到达。
　　潇湘晨报长沙2014年10月5日讯记者斯茅庚