• 长沙
  • 株洲
  • 湘潭

长株潭城铁吹响冲刺号角 株洲城区迎来又一铁路新线

2016/9/7 16:37 作者:Edit 点击:1482 评论:0 条 【


建设中的城际铁路。 谭清云 摄

株洲日报/株洲新闻网记者 黄林 向延平 蒋卫东
长株潭城际铁路建设已吹响冲刺号角。年底,她将闪亮登场,连通三城。这是继2009年武广高铁开通后,株洲城区迎来的又一铁路新线。
过去几十年,株洲以铁路交通为傲。城铁的到来,更让这座“火车拖来的城市”风光无限。
【现场】城铁小清新,初略显地铁范
九郎山站是城铁入株的首站,从远处眺望,车站整体轮廓清晰可见,站房顶部的“九郎山站”四个红色大字极为醒目。
站前广场雏形已现,两侧将配备停车场、公交站场等公用设施。
杨师傅和数十名老乡忙活着。“铁路就要通车了,工期抓得紧,前2个月,天气热得受不了,我们每天也干8个小时以上。”杨师傅说。
站房面积虽小,但“五脏”俱全。站厅面积、高度以及装修布局等,都和高架式地铁站相似。站厅层前后两端的玻璃幕墙,顶部充满线条感的现代设计,让大厅显得明亮而大气。
因采用高架站(车站建在铁路线下方)设计,搭乘列车需要到达约4层楼房高的站台层。站台层上,两条铁路线纵贯南北。南端通往株洲市区,北端直入长沙。
【背后】排除万难保进度
工作的高效,带动建设的高速
长株潭城铁主体工程(含铁路正线及站房工程)由省里负责,而配套工程(含站前广场和连接线)则由三市地方负责建设。株洲段长约23公里,纵贯石峰、云龙、荷塘、芦淞,设站5座。除株洲站因改扩建需延迟开通外,其余4站(九郎山站、田心东站、大丰站、株洲南站)均须按期完工。
4站配套工程累计占地面积270多亩,征拆成为重中之重。市城发集团接到建设任务后,精心挑选管理经验丰富、协调组织能力强的领导负责。这次又选中何中成。此前,经他负责的城建项目已有数十个。
配套工程自去年10月全面开建后,何中成便忙开了。奔走项目现场、与各区政府对接,每一环节都亲力亲为。“如拆迁户对拆迁补偿存在争议,我们就配合区里协调解释,以理服人,用诚信打动人。”何中成说。
上半年雨水频繁,影响了施工进度。7月天气好转后,何中成督促施工方,采用两班倒、人歇机不歇等措施,将滞后的工期赶上。虽然工程进度要抢抓,但质量决不忽视,隐蔽工程检验完全合格后,才能进入下道工序。
【展望】开启融城全新时代
31岁的刘迪在株洲上班,家人在长沙。城铁开通对他来说,多了全新的出行方式。“相比传统公共交通方式,城铁可为双城工作生活提供极大便利,这将催生越来越多的‘钟摆族’。”刘迪说。
刘迪的判断与中规院相关预测不谋而合:长沙是株洲对外联系量增长最快的方向,2020年株洲和长沙的交通联系量将达25.66万人次/日,占株洲对外联系总量的47.87%。人员的频繁流动,正是实质性融城的显著标志。
交通引领城市发展,城铁周边地块纷纷被开发商相中,一连串打着“城铁口”的新楼盘,正逐步拓展着城市空间。城铁穿城而过,政府也抓住时机,力导株洲站重建计划,一个现代化的综合交通枢纽不久后将面世。
实际上,这条铁路仅仅是起步,此后还将构建长株间第二城轨、长株潭环线城轨,形成城际铁路网。在高铁网构建中失宠的株洲,未来将与长沙湘潭形成枢纽组合,交通枢纽地位从而得以捍卫。
 

我来说两句

用户名          密码          验证码    

     

最新评论

  • 长沙
  • 株洲
  • 湘潭
  • 湖南
  • 国内外

资讯

  • 要闻
  • 社会
  • 娱乐
  • 视点
  • 体育

活跃会员