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湖南长株潭城际铁路建设全面提速

2012/11/30 23:30 作者:HOPE 点击:1786 评论:0 条 【
中广网长沙11月26日消息(记者邓文辉 通讯员曾勇)记者获悉,湖南长株潭城际铁路建设目前正全面提速,全线集体土地征地拆迁基本收尾,国有土地拆迁评估已经完成,各项施工正紧张有序推进。
根据2009年9月国家发改委正式批复的《长株潭城市群城际轨道交通线网规划方案》(发改基础[2009]2583号),同意规划建设长株潭城市群城际轨道交通网络铁路,建设长沙-株洲(湘潭)线、长沙-益阳-常德线、长沙-岳阳线、株洲-衡阳线、长沙西环线、长沙-浏阳线、湘潭-娄底线,合计里程760公里。目前,最核心项目长株潭城际铁路正在紧张有序建设当中。
长株潭城际铁路连接长沙、株洲、湘潭三市,线路以京广铁路既有长沙站为中心,在湘江以东向南过暮云,沿京广铁路走廊接入株洲站,并延伸至七斗冲站;自暮云跨京广铁路、过昭山,经荷塘、板塘,两跨既有沪昆铁路后过湘江,引入既有湘潭车站;自长沙站向北并行京广铁路于德雅路前以隧道方式进入地下,沿开福寺路西行,穿过湘江后,沿杜鹃路经长沙市政府北侧至雷锋大道站。新建线路全长95.5公里。全线设车站21个。长沙市范围内12个,分别为雷锋大道站、市府站、滨江新城站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、汽车南站站、中信新城站、生态动物园站、暮云站;株洲市范围内5个,分别为白马垄、时代站、云龙站、株洲站、七斗冲站;湘潭市范围内4个,分别为:昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。速度目标值为200km/h,采用电力牵引动车组。
近年来,长沙、株洲、湘潭三市间人员和物质交流频繁,客运需求增长迅速,三城融合成中南经济大都市日趋明显。修建长株潭城际铁路,对于加强长、株、潭三市在长株潭城市群中的核心地位,方便三市间人员交流,促进长株潭城市群地区社会经济持续稳定发展,率先实现全面建设小康社会的战略目标等方面具有十分重要的意义。
修建长株潭城际铁路,大力发展多线并行的城市群城际铁路交通,使城际铁路交通、普速铁路、城市轨道交通以及其他运输方式相互衔接和配合,为旅客提供多样化的出行方式,满足多层次的出行需求,是湖南推进资源节约型和环境友好型社会建设、满足区域经济一体化快速发展、改善城市群内旅客运输格局、体现运输“以人为本”、实现科学发展的重大战略之一。
长株潭城际铁路于2010年9月30日开工,重点控制工程为湘江隧道、树木岭隧道和湘潭湘江特大桥。自开工以来至今,主要工作为征地拆迁、三电及管线迁改、大型临时设施施工以及部分路基、桥涵、隧道、隧道盾构机工作井、地下车站围护结构等施工作业。
 

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