长株潭轻轨或2013年投入使用
长株潭城际轻轨或2013年投入使用
中国经济导报讯 黄金全 记者黄文锋报道日前，记者从湖南省有关部门获悉，全新编制的湖南“3+5城市群”城际轨道项目规划5月将上报国家相关部委，力争明年全线开工建设。
根据初步规划，“3+5城市群”城际轨道项目涵盖了此前规划的“人”字形长株潭城际轨道核心线，并新增长沙经益阳至常德180公里，长沙至岳阳170公里，长沙至株洲50公里，株洲至娄底130公里，株洲至衡阳130公里等5条城际骨干线，与远景规划建设的长沙至浏阳，株洲至醴陵，汨罗至益阳至娄底至衡阳城际轨道加密线配套，构成长株潭及岳阳、衡阳、常德、益阳、娄底“3+5城市群”间网状的轨道交通格局，规划投资2600多亿元。
据了解，城市群城际轨道车辆设计时速120公里，每车载客900多人。其中长株潭城际轻轨核心线最早于2013年底建成投入使用；长沙至益阳至常德轻轨线大约在2020年可建成投入使用。
中国经济导报讯 黄金全 记者黄文锋报道日前，记者从湖南省有关部门获悉，全新编制的湖南“3+5城市群”城际轨道项目规划5月将上报国家相关部委，力争明年全线开工建设。
根据初步规划，“3+5城市群”城际轨道项目涵盖了此前规划的“人”字形长株潭城际轨道核心线，并新增长沙经益阳至常德180公里，长沙至岳阳170公里，长沙至株洲50公里，株洲至娄底130公里，株洲至衡阳130公里等5条城际骨干线，与远景规划建设的长沙至浏阳，株洲至醴陵，汨罗至益阳至娄底至衡阳城际轨道加密线配套，构成长株潭及岳阳、衡阳、常德、益阳、娄底“3+5城市群”间网状的轨道交通格局，规划投资2600多亿元。
据了解，城市群城际轨道车辆设计时速120公里，每车载客900多人。其中长株潭城际轻轨核心线最早于2013年底建成投入使用；长沙至益阳至常德轻轨线大约在2020年可建成投入使用。
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最新评论
作者:star870418 (2009/4/24 11:49, 评分: 1楼 )
先把长株潭的建起来再说 3+5的 还要等会 现在长株潭的都还没影呢
作者:jermyn (2009/4/25 23:16, 评分: 2楼 )
我看好这个，反正三市行政统一要比这个慢的多。说不定就是一个N长的年代
但这个轨道交通是纳入国家铁道部铁路计划的
还是国家示范工程哦。。。等着看
作者:与点 (2009/4/26 12:38, 评分: 3楼 )
作者:HOPE (2009/4/26 16:56, 评分: 4楼 )
是的。。 就是要等得太久了。
长株潭轻轨，2013 年倒是指日可待了。
作者:sunny (2009/4/27 23:42, 评分: 5楼 )
长株之间的轻轨到底走哪里？
具说有很多方案
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