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智能单车——一场输不起的战争!

2015/1/16 14:37 作者:Edit 点击:966 评论:0 条 【

世界人口众多,能源是非常基础的需求,就可持续发展问题来讲,势必存在全球如何向众多人口供应能源的问题。所以各行各业扎堆投入造车运动,开发新能源汽车,倡导环保出行。新能源汽车的确有出现的必要性,关乎着发展和生存的课题,类似的现象——智能自行车的概念也初现雏形。

智能自行车在各界备受垂青,为什么呢?因为它相对于新能源汽车的入门门槛低,在工业设计和复杂度方面远比智能汽车简单,又可以跟手机或是智能手环等设备形成智能生态圈。在节能环保的大环境下,智能自行车这个概念瞬间引发大众的求知欲。它的中心词是自行车,完全满足节能环保的要求,加之智能化的标签,很多人对此寄予厚望。大众期望它带来更多的舒适和便捷。





关于智能自行车的期许是美好的,然而话题易起也易落。说归说,做归做,能不能满足大众期待还是需要事实来说话。智能自行车被赋予的过高的期待值都可能对其本身产生反作用力,面临来自各方面的压力。智能自行车的热度能维持多久?推广后的普及程度又能达到多少?智能自行车的概念里存有的不确定性时时刻刻都威胁着它的前景。
在小编看来,智能自行车这个概念炒作的嫌疑多过实用的价值。智能自行车问世后,价格肯定相对昂贵,可能仅仅是一小部分玩家的宠物;其次,轻便、舒适、快捷才是车主们的追求,“智能化”或许只能成为华而不实的包装外壳。




古来军事作战讲究一鼓作气,再而衰,三而竭。智能自行车同新能源汽车同样输不起,其发布后如果达不到预期效果,继续反复炒就会陷入被动。智能自行车是尚为超前概念,真正普及并不简单,反观谷歌眼镜如今的现状就能意会一二了。况且,智能自行车其实离传统单车仅仅半步之遥,类似行业中的翘楚,世界顶级品牌COLNAGO梅花、MARMOT土拨鼠仅需简单加装一些电子附件即成为更加高大上的智能单车,因为他们才是具有真正技术实力的佼佼者,一旦那些行业实力派开始发力起来,大众很可能会倒下他们,从而放弃那些所谓智能自行车的新品牌。究其实智能自行车只是冠以“智能”二字以博人眼球、哗众取宠罢了,其实质并没有对传统自行车产品产生什么颠覆性的革命创新,充其量只是在传统单车上加载了一两件电子设备而已,加之未来强大的行车APP系统席卷而来,智能自行车很可能只是昙花一现,最终不知不觉淡出人们视线。


同是刚涉足自行车产业的互联网人张向东也表态:“智能这个词是眼睁睁看着要被毁了。现在的自行车从产品创新上来说,切入点太多。大部分用户就是防盗为第一需求,这是需要联网的,稍微高一点级别的用户,也就是骑车通勤,顺便活动筋骨,周末去公园锻炼的类型,联网功能里,也就是记录下里程轨迹,更高级别的用户,也就是踏频、心率、骑车教练之类,离大众需求,甚至我这样的发烧爱好者,都太远了,而且日常并不需要。能否成功,其实不是智能不智能,而是能不能再市场上找到一个细分领域去占领市场,对用户来说,首先需要的是好自行车,而非智能自行车。”
综上所述,智能自行车的研发推广需要理智稳健的态度,以一辆好的自行车为起点才能真正成就智能单车的梦想。如果只是冠以“智能”二字,哗众取宠,那么没有任何支点,却想要撬动整个自行车产业,那简直就是天方夜谭,无异于痴人说梦,这场所谓的自行车战争最终也只能以失败而告终。
 

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