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记者探访长株潭城际铁路贺家冲隧道施工现场

2012/6/8 21:53 作者:HOPE 点击:1430 评论:0 条 【
长株潭城际铁路贺家冲隧道内,重新开工的工人们正在挖掘隧道。 见习记者 邓昊 摄
从株洲建设北路经清石广场往右到大冲路,再沿着大冲路前进大约3公里,就到了在建的长株潭城际铁路贺家冲隧道。

昨日上午10点左右,记者戴着安全帽跟着值班班长罗月兵走进隧道,隧道内灯火通明,机器轰鸣。大概前行了近200米后,记者看到有6名工人正在打眼放炮。

贺家冲隧道全长1125米,属于长株潭城际铁路控制性工程,自去年施工停滞后,如今工地又再度热闹起来。

计划每月掘进70~80米

罗月兵是四川人,他告诉记者,因为施工停滞,去年12月他离开工地提前回家,结果“没挣到钱”,几乎被妻子埋怨了一个春节。

今年3月份,他接到了项目部的电话后,再次来到株洲。

根据施工方介绍,目前贺家冲隧道24小时施工。

“现在隧道施工速度比以前加快了,按照计划每个月掘进70~80米。”现场施工指挥负责人陈杰明说。

工地午餐6个菜

接近中午12点时,工地开饭了。每一桌上都摆放了豆角炒肉、西红柿蛋汤等6个菜。

在施工人员何志全看来,工地的伙食比年前要好多了,“以前有四,现在伙食还不错。”

在城际铁路项目施工加快和伙食改善的背后,是暂时缓解资金压力的表现。

在今年3月21日国务院常务会议做出“建成一批重大铁路项目,适时开工一批急需必需项目”的部署后,铁路投资逐步到位,在建的铁路线路陆续开工。

刘杰明对此表示:“上面给的铁路建设投资虽然有限额,但资金明显比年前增加了。”据他透露,下半年,工地建设资金要“宽松很多”。

□ 名词解释

控制性工程

指一个工程里面最难的一个或者是几个项目,并且是对整个工程的建设进程产生重大影响的项目。

长株潭城际铁路

连接长沙、株洲、湘潭城市群的城际快速铁路,最高运行时速为200公里。线路全长95.513公里,共设车站21个,其中全线高架站8个,地下车站8个,其余5个为地面车站。


稿源: 长株潭报
作者: 记者 陈新 通讯员 陈湘陵
 

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