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长株潭城际铁路拟设站21个 到株洲24分钟湘潭25分钟

2010/3/19 09:02 作者:HOPE 点击:1466 评论:5 条 【
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湖南召开长株潭城际铁路网动工前期工作会

  红网长沙3月19日讯(潇湘晨报滚动新闻记者 胡颖异)18日的长株潭城际铁路建设前期工作会透露,长株潭城际铁路建设作为整个“3+5”城际轨道交通网络的核心部分,将尽可能在年内开工建设。该项目将加快长株潭城市群融合、聚集,以此带动辐射全省其它市、州发展,是实现长株潭城市群1.5小时通程目标、促使长株潭城市群从分散走向同城化的需要。
  
  拟设站21个,其中长沙12个
  
  项目初步规划,长株潭城际铁路正线全长95.856公里,以长沙站为中心,衔接株洲、湘潭、长沙西(雷锋大道)三个方向。
  
  根据初步规划,全线设车站21个,长沙市范围内设长沙站、树木岭、香樟路、湘府路、汽车南站、中信新城、生态动物园、暮云、开福寺、滨江新城、市府、雷锋大道共12个车站,株洲市设白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲5个车站;湘潭市设昭山、荷塘、板塘、湘潭4个车站。
  
  可与长沙地铁1、2、3号线换乘
  
  今后,乘坐长株潭城际铁路动车的旅客,将可以很方便地与长沙地铁一号线、二号线等地铁线路换乘。
  
  长沙站东西广场与已开工建设的长沙地铁二号线,开福寺站、中信新城站与规划长沙地铁一号线,树木岭站与规划地铁三号线,滨江新城站与规划的地铁五号线均考虑有旅客通道换乘。
  
  城际铁路列车计划采用动车组
  
  项目重点工程包括树木岭隧道(隧道长12640米,含4个地下车站)、湘江隧道(隧道长13940米,含4个地下车站)、湘潭湘江特大桥(桥梁全长12954.08米)。工程建设工期约48个月,工程总投资为233.21亿元。
  
  长株潭城际铁路等级相当于客运专线,预测客运量近期40.1万人/日,远期57.1万人/日;远景单向输送能力为6000万人/年。设计目标时速为200公里,项目建成后,长沙至株洲旅行时间为24.1分钟、长沙至湘潭旅行时间为25.5分钟。列车计划采用动车组。
  
  相关链接
  
  长株潭城际铁路线路走向
  
  长沙-株洲段:线路自长沙站南端引出,在长沙东附近以隧道方式进入地下,沿树木岭路、规划圭塘河风光带,经湖南省植物园西侧至汽车南站,线路下穿南三环后出隧道沿老G107、芙蓉南路引入暮云车站,尔后线路沿京广铁路东侧,经白马垄,沿株洲市红旗路至白石港,下穿新华西路引入既有株洲车站后,向南延伸至七斗冲,线路全长57.68公里。长沙站作为城际中心站,预留了长浏城际铁路引入条件。暮云站北端设置长沙南至暮云联络线,实现城际铁路与客运专线互联互通。
  
  暮云-湘潭段:线路自暮云车站引出后,跨京广铁路、过昭山,沿芙蓉大道东侧经荷塘、向南跨湘潭规划北二环,沿规划的十号公路至板塘,两跨既有沪昆铁路绕避湘潭三水厂后并行既有铁路跨湘江,引入既有湘潭车站,线路全长24.96公里。
  
  长沙-雷峰大道段:线路自长沙站北端引出,并行京广铁路于德雅路前以隧道方式进入地下,向西下穿国防科大住宅区、东风路、芙蓉北路后沿开福寺路西行,穿过湘江后,沿杜鹃路经长沙市政府北侧至雷锋大道站,线路全长13.22公里。

稿源:潇湘晨报
 

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最新评论

  • 作者:xiaoyi (2010/3/19 11:08, 评分: 1楼 )

    好工程啊
    期待
    不知道以后定价怎么样
  • 作者:HOPE (2010/3/19 11:47, 评分: 2楼 )

    这个还不好猜啊。
    三市相互全程10元左右比较有竞争力。
  • 作者:与点 (2010/3/19 13:25, 评分: 3楼 )

    长株潭公交不便宜呢 地铁就不用说哒
  • 作者:micro (2010/3/19 17:48, 评分: 4楼 )

    估计就12元左右.
  • 作者:湘族 (2010/3/19 18:26, 评分: 5楼 )

    挺好的!
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