长株潭汽车产业在发力

2009/11/1 08:43 作者:HOPE 点击:1057 评论：0 条【大中小】

下午参加了省电台与宝马4S店举办的华晨宝马试驾活动，地点在常青路的赛马场，顺便骑骑马。

我试驾的是一辆宝马520，售价在50万以上，这是我开过的最好的车了。

宝马不愧是世界名车。我的感觉是：稳重，底盘重，开起来放心，有的车轻飘开起来担心；动力强劲，加速快，推背感强，陪驾员一直鼓励我加速，我还是不敢造次；宽大，外面看宝马车并不大（不像美国车，外面看起来很大），宝马车里面空间大，老婆在后座感觉很舒适；座椅包裹性强，可以减少驾驶疲劳。当然，这些都是50万的代价。我更感兴趣的是宝马X3、X5，在SUV中是名品。

很少开自动档车，开自动档车总是不习惯，一个急刹，吓了一跳。

武汉现在也有中高档车了。高档的本田斯铂锐、雪铁龙C5的价格都靠近30万，都已投放市场。

中部的河南、湖北、湖南、安徽、江西都很重视汽车产业。长株潭又有新动作。

今年7月25日，比亚迪股份有限公司与位于长沙的湖南环保科技产业园正式签约。长沙将成为全国第三大比亚迪汽车产业基地。这是双方经过3年的谈判达成的汽车城项目，这也是目前湖南规模最大的汽车项目之一，也是湖南标志性的两型产业项目之一。

按照协议，比亚迪整体收购美的客车生产电动大巴；同时再投资约30亿元，建设年产约30万辆C3、C6微型面包车的生产基地。一期20万台整车项目于今年9月下旬动工。

公交车是城市交通的基础，同时也是城市耗能和污染大户，推行零排放、零污染的纯电动大巴成了破解这一矛盾的有效途径。比亚迪将在长沙建立一个年产5000台B6、B9纯电动大巴和10000台底盘的新能源汽车基地，预计一年以后投产。

为何选择长沙作为比亚迪全系列汽车的起跑点？比亚迪的解释：一是由于长沙中部崛起的区位优势更显著，汽车物流辐射全国更加便利；二是长沙“两型社会”建设和比亚迪领跑全球新能源汽车的战略目标非常契合，湖南环科园作为“两型社会建设示范园”所在，其优惠的政策和环保发展理念提供了优越的产业发展平台。

湖北引进东风公司之外的国内外著名汽车公司，是应该考虑的。不能只是东风一家唱戏。

2009年6月11日，湖南省公布了《汽车产业振兴实施规划（2009—2011年）》，有些数字和做法，值得学习。

——“十五”以来，（湖南）全省汽车产业快速发展，现有汽车整车生产能力约40万辆，2008年全省汽车产量16万辆，行业主营业务收入约400亿元，占全省机械工业产值的20%左右。

——全省现有规模以上汽车及其零部件企业300多家，其中列入国家车辆生产企业及产品《公告》的有38家，涵盖了轿车、越野车、客车、专用车、载货车、三轮及低速货车6大类。长丰集团的越野车和长沙北汽福田的轻型货车已具有一定的生产规模，湖南吉利轿车与众泰江南轿车生产处于发展壮大阶段。

——全省部分专用车产品在国内外市场具有一定的知名度，特别是中联和三一的工程专用车辆、汽车起重机，全国市场占有率名列前茅。

——全省拥有发动机、内饰件、车身、电子电器等7大类250多家规模以上汽车零部件制造企业，同心实业有限公司、湘火炬火花塞有限公司、德国博世长沙公司等十余家汽车零部件企业占有较大的市场份额，载货车驾驶室、起动机、发电机、火花塞等产品市场占有率居全国第一。

——湖南大学等单位在研发能力方面具有较强的竞争优势，汽车覆盖件模具设计制造技术、冲压成型技术及电控燃油喷射系统、起动机、增压器等发动机关键零部件研发能力处在国内领先水平。新能源汽车核心零部件研制起步较早，动力电池、控制系统等核心技术研发处在该领域前沿。

——到2111年，全省汽车产业实现年产销各类汽车40万辆左右，实现主营业务收入800亿元。

——支持长丰汽车、湖南吉利汽车、众泰江南长沙基地、北汽控股株洲基地和奇瑞汽车株洲基地发展自主品牌轿车系列产品；支持北汽福田长沙汽车厂、陕西重汽集团长沙基地发展载货汽车系列产品；支持株洲南车时代电动汽车公司等企业研发、生产新能源汽车；支持汽油发动机和柴油发动机、变速器、车桥、轮胎等关键零部件产品技术改造。

——政策措施

（1）加强组织领导。省汽车工业发展领导小组加强对全省汽车产业发展的统筹协调，解决汽车产业发展中的重大问题，研究制定支持汽车产业发展的具体措施，优化汽车产业发展环境。

（2）认真贯彻落实国家和省有关政策。积极落实国家对小排量乘用车的减税政策。组织实施“汽车下乡”活动，争取国家财政补贴，落实好省内相应的配套补贴资金。加快老旧汽车淘汰，推进新能源汽车发展。组织符合国家重点支持方向的项目，争取国家技术进步、技术改造专项资金支持。积极落实国家汽车产业发展政策，完善汽车消费信贷，拓宽省产汽车消费市场，清理取消限购和使用过程中的不合理收费，加快城市道路交通体系建设，改善汽车消费环境。

（3）促进省产汽车消费。省产汽车（包括各类乘用车、客车和专用车）产品性能、质量、价格、服务能够满足各级党政机关、事业单位等公共预算部门要求的，同等条件下优先采购。鼓励本省城市公交、客运、出租、城市物流、环卫等行业新增、更换车辆时，同等条件下优先采购省产汽车产品。鼓励省、市各级党政机关、事业单位等公共预算部门及时更新使用年限超过10年、达不到国家Ⅱ类排放标准的公务用车。支持省内重点汽车生产企业稳定生产、稳定市场，开展多种形式的汽车产品促销活动，支持省内汽车生产企业积极参与“汽车下乡”活动。用户通过按揭贷款购买省产乘用车产品的，其首付比例可下降到20%。认真组织车博会，积极宣传我省汽车工业和汽车产品，对在全省的机场、火车站、标志性建筑、城市高速公路主要入口处优先优惠设置省内汽车生产企业的广告牌。

（4）加大资金支持力度。省新型工业化引导资金、技术改造资金、产学研引导资金及科技专项资金等专项资金加大对汽车整车及关键零部件研发和技术改造重点项目的支持力度。鼓励金融机构加大对汽车整车及零部件生产企业的信贷支持力度。积极推动汽车整车及零部件生产企业通过资本市场融资。对省内汽车生产企业自主研发的单一基本型新产品，投产一年内新增销售收入超过5亿元的给予奖励。

（5）引导汽车产业规范有序发展。加快行业准入前期工作，对我省现有列入国家《公告》的汽车生产企业进行辅导、检查、监督，满足国家准入条件要求。支持有实力的企业进入汽车生产领域。建立相关行业标准，增加租赁牌照。积极探索企业依法依规对通过融资租赁购入的车辆进行增值税抵扣，支持发展汽车租赁业。加大对假冒伪劣汽车零部件和私自组装、拼装汽车产品的打击力度。坚决制止违规对汽车生产企业的乱检查、乱摊派、乱收费、乱罚款行为。

下午4点多，到财大财税学院给博士生讲了一个多小时的收入分配问题。

作者：叶青