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地铁2号线十一前开建 城际轨道长沙段年内开工

2009/3/25 09:30 作者:HOPE 点击:1643 评论:0 条 【


昨日,五一大道袁家岭路段,一个蓝色围挡施工现场,技术人员正在地铁2号线勘探。图/记者朱辉峰


  本报长沙讯 地铁2号线“十一”前正式开工建设,同时启动地铁1号线勘探、设计等前期准备工作。长株潭城际轨道交通长沙段建设也将在今年年内开工。这是昨日召开的长沙市建设工作暨重点工程建设工作会议上透露的消息。
  22日开始,长沙主城区的五一大道和芙蓉路,大约每隔几百米便可看到一个蓝色围挡施工现场,正在现场施工的工程技术人员证实,长沙地铁2号线和1号线开始进入勘探阶段。

  根据长沙市城市快速轨道交通近期建设规划,轨道交通建设分两个阶段实施,2015年前实施2号线一期工程和1号线一期工程。长沙市已成立了轨道交通建设管理办公室,并成立了长沙市轨道交通集团有限公司作为项目业主,负责有关项目的投融资、建设和经营。地铁2号线今年“十一”前铁定动工,但地铁1号线今年也进入勘探设计阶段,为明年正式动工作好准备。

  “修建长沙市城市轨道交通2号线,可较好地解决过江交通问题及五一大道交通拥挤问题。”为什么先启动地铁2号线后启动地铁1号线呢?长沙市建委主任、市轨道办主任陈鲁青首先从城市道路系统的角度分析,长沙东西向道路“先天不足”,受湘江和京广铁路制约,东西向公共交通不顺畅,现有道路拥堵严重,应优先疏通东西交通,即先建2号线为宜。其次,从支持大河西先导区建设、谋求长沙城市东西均衡发展分析,优先发展东西向的2号线也是合理的。陈鲁青说,2号线连接四大交通枢纽(两个火车站、两个汽车站),长沙的公交客流也在2号线沿线比较集中,客源有保证,有利于尽早发挥经济和社会双重效益,为缓解东西方向交通问题发挥最大作用。

  “武广客运专线新长沙站的建设时机与长沙市轨道交通的建设时机比较吻合。”陈鲁青还分析,先建2号线有利于新长沙站与地铁换乘站同步设计、同步建设,早建早用,及时发挥效益。1号线的修建适当延迟,有利于未来与长株潭城际轨道衔接。

  到2013年年底,长沙、株洲、湘潭三市市民有望乘坐快捷、舒适的城轨相互往来。根据长沙市政府下达的重点工程计划,长株潭城际轨道交通长沙段今年年内也将正式启动。长沙段北起万家丽站,南至昭山站,全长10.82公里,计划2013年全面竣工。记者斯茅庚
 

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