2012年长株潭半小时内到达长益常线纳入首期建设目标

2010/6/1 09:37 作者:coolsunny 点击:878 评论：0 条【大中小】

　　●国家发改委正式批复《长株潭城市群城际轨道交通网规划》

　　●“3+5”城轨长1200公里，投资1500亿

　　●长株潭线、长益常线纳入首期建设目标

　　●武广长沙站成长株潭城轨交通中心站

　　动车组时速将超过200公里

　　长株潭核心区通勤时间在30分钟以内

　　长株潭至3+5其他中心城市60分钟

　　2020年前建设长沙-株洲(湘潭)线、长沙-益阳-常德线、长沙-岳阳线、株洲-衡阳线、长沙西环线、长沙-浏阳线、湘潭-娄底线等7条城际线路。远景展望城市群外围城市间的联络线和支线，最终形成“一核-主轴线、半圆-支线”的交通网络。

　　记者昨日从省发改委获悉，国家发改委日前正式批复《长株潭城市群城际轨道交通网规划(2009-2020)》，这一规划标志着长株潭城市群城际轨道已经进入实质性阶段。到2012年首期工程竣工后，市民可以乘坐动车组往来长株潭三市。

　　7条城际轨道串起8座城

　　批复表示，为适应长株潭城市群区域一体化发展以及建设资源节约型和环境友好型社会的目标要求，缓解区域交通紧张状况，完善综合运输结构，推进城市化进程，同意规划建设长株潭城市群城际轨道交通网络。

　　据介绍，长株潭城市群城际轨道交通网包括长株潭三市及岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳五市，也就是“3+5”城市群。本次规划以2020年为目标年，远景展望到2030年。近期将建设长沙-株洲(湘潭)线、长沙-益阳-常德线、长沙-岳阳线、株洲-衡阳线、长沙西环线、长沙-浏阳线、湘潭-娄底线等7条城际线路，合计里程760公里。远景展望城市群外围城市间的联络线和支线，最终形成“一核-主轴线、半圆-支线”的交通网络。

　　长株潭城轨呈“人”字型布局

　　据了解，新长沙火车站(武广长沙站)将成为长株潭城际轨道交通中心站。其2009年至2012年将首期建设长沙-株洲、湘潭线，全长约100公里。按照总体“人”字型布局，经新长沙火车站向南至暮云后分线，一端接入株洲站，一端接入湘潭站，计划2012年建成投入使用。

　　另外，规划将长沙-益阳-常德线路纳入首期建设目标，全长约150公里，线路从长沙火车站引出，跨湘江后，经岳麓区、宁乡、益阳至常德。

　　同时，城市群还将利用即将通车的武广客运专线开通岳阳、长沙、衡阳间的城际列车。

　　线路尽量覆盖10万人口城镇

　　“3+5”城际铁路是“3+5”城市群最大规模的基础设施建设项目，对推动城际连接、加速融城、促进城市群经济社会统筹协调发展，具有重要的战略意义。据介绍，长株潭城市群城际轨道交通网规划项目涉及的线路、车站将尽量覆盖规划人口10万以上的城镇。届时列车采用动车组，预计时速将超过200公里。长株潭核心区通勤时间在30分钟以内，长株潭至“3+5”其他中心城市60分钟，其他次中心城市之间90分钟以内。

　　“线网以长株潭为中心，覆盖‘3+5’城市群的重要城镇。”湖南省长株潭两型办常务副主任徐湘平透露，目前已基本确定线网规划方案，总长1200公里，投资1500亿元。湖南省和铁道部签署协议，共同组建城际铁路公司投资建设，部、省各占总投资一半。