2010/11/30 08:52 作者:HOPE 点击:1274 评论：0 条 【大 中 小】

（中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 贠相民）11月25-26日，中铁十四局集团公司长株潭项目部盾构机第一次设计联络会在长沙举行。湖南城际铁路公司总工程师杨伟、德国海瑞克公司外方项目经理AndyeasMock、广州海瑞克公司总经理林武红以及设计、咨询、监理单位的专家共30于人参加会议。项目部副经理张公社主持了会议。
会议期间，海瑞克公司详细介绍了盾构机初步设计方案，与会各方根据长株潭城际项目实际和盾构设计的总体设想，就盾构机设计、组装调试、始发、过站等问题进行了充分讨论，并就有关问题达成共识。这次会议的举行，标志着十四局长株潭项目使用的盾构机已进入初步设计阶段。今后，各方还会根据进展情况举行定期或不定期的联络会议。
新建长株潭城际铁路正线全长95.5公里，桥梁35座51.5公里，隧道24座28.9公里，桥隧比84.2%。最长隧道为十四局集团承建的长达12.64公里的树木岭隧道，该隧道位于长沙市区，含四个地下车站，属双洞单线布置，其中盾构段长度7.9公里，共需3台直径为9.3m左右的土压平衡式盾构机。

来源：中华铁道网

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