车市“加”法热销车型加价内幕调查

2010/7/29 09:08 作者:扇子宝贝点击:1719 评论：0 条【大中小】

走访北京各汽车市场，将调查到的加价内幕悉数道出，为你的选车提供指导。

加价现状：德系车接棒日系车
从国内汽车市场加价鼻祖东风本田CR-V开始算起，加价车已经有数年的历史，现在降价凶猛的凯美瑞、雅阁也曾有过风光的加价时代。
今年以来随着高尔夫、奥迪Q5、途观和大众CC等新车的上市，一股新的德系车加价风再度来袭，甚至经济型车奥拓也意外地加入了加价的行列，一时加价车风头强劲。虽然消费者为了提前拿车，也在慢慢接受加价的事实，但是有关加价的探讨和争议却从来没有停止过。
加价形式：买的不如卖的精
1.现金加价
就像降价一样，这是指购车者要直接支付现金作为加价费。如某款车型加价1万元，经销商要求购车者一次性支付1万元现金。但这也分为两种情况，其一是1万元计入购车款中，经销商一起开发票，由此，经销商要缴增值税，车主要按包括加价费的车价缴购置税；其二是1万元不计入购车款，由经销商单独收取，这种情况下经销商可能会不予开发票，进而可以逃税。
2.购买装饰变相加价
让购车者凭空多掏出几万元，毕竟是有点说不过去。很多经销商都采取这种购买装饰的方法“变相”加价，其实某种意义上说这也是强制行为。京城某一汽大众经销商告诉记者，大众CC目前加价4万元，他们会“建议”购车者做装饰，普通的贴膜显然难达4万元的消费水平，而他们使用的一种名叫“高档犀牛皮”的贴膜则十分昂贵，成本就需要2万元，人工费则为几千元，店里至少可以净赚1万多元。
3.赠送等值售后服务卡
这算是各种加价方式里最让人容易接受得了。据某上海大众经销商透露，他们会将途观的加价款转化成一张等值的售后服务卡，首保以后，消费者每次来店里做保养都可以使用这张卡。比起华而不实的高档装饰费来说，这算是比较实在的加价方式。这种方式也可以开类似服务费或维修费的发票。
应对招数
因为有巨大的利益诱惑，加价车注定要长期存在。消费者不妨以平常心看待，要明白车子加价主要是因为初期产能有限、货源紧张，但产能终究会慢慢上升，直到进入供求平衡的状态。
另外，对于加价款，一定要记得跟经销商索要等值发票，这样既是购车相关证明的一部分，也防止造成国家税收的损失。
经销商观点
加价行为无可厚非，愿买愿卖，没有必要指责。就像限量版的包包，有人愿意出高价，或者为竞得交出大笔佣金，不也都可以接受吗？
这是经销商行为，厂家没必要管，是加钱卖还是赔钱卖，和厂家没有利害关系，只要能卖出去得到市场认可就行，这就是市场经济。
加价就是因为市场需求存在，如果没有需求，也加不起来。你看降价时，市场永远也不会有负面的声音，加价就会骂声一片，其实加价不过是物以稀为贵的道理，就像拍卖文物，它珍贵就是因为它稀少。价格就是供求关系的反应。
加价就是因为厂家出厂时的定价太低了，没有反应产品的真正价值，所以要市场再进行自动校正。
厂商态度
大多数厂家都不允许这种行为，认为这与降价一样，都会有损于品牌形象。有些厂家发现某经销商加价，甚至会停止其供货。但大部分时候，厂家对此都是睁一只眼闭一只眼。而经销商也认为，“能加价而不加价，就是脑子有问题”。
市场热门加价车型
上海大众途观

途观价格： 19.98-30.98 万元品牌：上海大众车友论坛>>

厂家指导价：19.98万元~30.98万元
加价幅度：1.5万元~3.5万元
途观是大众品牌引进国产的首款SUV车型，目前依然处于排队交付订单的状态。如想尽快提现车，就得额外做金额从1.5万元至3.5万元的装饰，“加价”金额根据车型的不同而不等，车价越高装饰金额越高。
一汽大众CC
厂家指导价：25.28万元~29.98万元
加价幅度：3万-4万元

一汽大众CC 价格： 25.28-29.98 万元品牌：一汽大众车友论坛>>

CC有着“大众历史上最美车型”的美誉，其上市之前就已拥有了很多的拥趸，上市后市场表现更是炙手可热。
记者从北京汽车市场了解到，本月中旬才刚上市的国产CC货源紧缺，目前只能接受预订。各店预订金额不限，加价幅度大概为3万-4万元。
国产奥迪Q5
厂家指导价：37.98万元~53.98万元
加价幅度：4万元

奥迪Q5 价格： 65.80-67.80 万元品牌：奥迪车友论坛>>

奥迪Q5在国产高端SUV市场一家独大，到现在近半年的时间，加价幅度依然高达4万元。并且，即使加价4万元也没有车可以挑选，“只能有哪款提哪款”。如果不加价需要等6-8个月才能提现车，部分经销商甚至表示，在事先告知的提车期间内，有车不提，不退订金。
高尔夫6
厂家指导价：11.88万元~16.78万元
加价幅度：1万元