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湖南通则中部通 湖南打造中部立体交通枢纽

2009/10/12 15:06 作者:涂图 点击:1101 评论:0 条 【
据湖南在线-湖南日报10月11日报道 国庆长假以来,在武汉至广州铁路客运专线上,每天都有一列“和谐号”动车组综合试验列车以每小时350公里的持续运行时速,穿梭于岳阳与郴州之间。计划今年年底通车的武广专线建设已进入冲刺阶段,通车后,长沙到广州将由现在的7个多小时缩短到2个多小时。

武广专线仅是我省交通变化的一个缩影。近几年,我省立体交通网络建设突飞猛进,公路、铁路、航空、水运、管道运输四通八达,三湘大地越变越精彩。

湖南通则中部通,中部活则满盘皆活。加快构建包括公路、铁路、航空、水运、管道运输和邮政在内的现代化立体交通网络,是湖南经济社会实现又好又快发展的根本保障。近几年来,省委、省政府决定以打造中部立体交通枢纽为目标,加快了立体交通网络建设步伐。

去年以来,我省抢抓国家扩大内需的历史性机遇,决定提前实施到2030年的高速公路发展规划。2008年一年就开工了18条高速公路,今年计划开工14条。到今年底14条高速公路全部开工后,全省高速公路在建里程将达到3776公里,总投资2488亿元,两年在建里程、投资均超过前16年的总和。到2012年全省高速公路通车里程将突破5000公里,在建和通车总里程达到5700多公里。建设里程之多,投资力度之大,湖南交通史上绝无仅有。2008年底,随着全长220多公里的常德至吉首高速公路建成通车,我省所有市州与省会长沙全部以高速公路连接的“4小时交通圈”最终画圆。到2012年,湖南将形成覆盖全省、快速畅通的高速公路网络,实现全省90%以上县城可在30分钟内上高速公路,省会长沙至其它13个市(州)政府所在地均可实现当日往返。

铁路、民航、水运和轨道交通建设加紧“提速”。概算总投资21.5亿元的长沙黄花机场扩建工程于2006年启动以来进展顺利。3月底飞行区2600米跑道延长到3200米工程通过试飞验证,黄花机场迎来“大飞机时代”,新航站楼主体工程6月破土动工,到2011年,黄花机场扩建工程将按计划全部建成投入使用。今年1至9月,黄花机场旅客吞吐量已达到821.69万人次,超过厦门、武汉,跃居全国机场第11位。2009年黄花机场全年旅客吞吐量有望突破1000万人次。9月28日,投资119亿元的长沙市轨道交通2号线一期工程正式开工,不仅标志着省会长沙从此大步迈进了“地铁时代”,更是我省构筑立体交通网络的又一重要里程碑。9月30日,总投资59.7亿元的长沙湘江综合枢纽工程在望城县蔡家洲开工。再过5年,从岳阳城陵矶港沿湘江南行,经长沙至衡阳,2000吨级的货运船舶将畅通无阻,而目前,这一河段通行的最高能力为1000吨级,一到枯水季节,不少地段还要断航。2014年,这一项目竣工形成的库区,将使长株潭成为全国独一无二的库区城市群,芙蓉国将倍添魅力。

管道总长260公里的中石化湖南成品油管道工程于2008年6月竣工后,成品油通过管道从岳阳直输长株潭地区,极大缓解了长期以来长株潭乃至全省成品油供应季节性紧张局面。2005年5月中石油忠武输气管线工程开始向湖南供气后,就标志着湖南省跨入了大规模利用清洁能源的新时期。几年来,长沙、株洲、湘潭、岳阳、常德、益阳等市都相继用上了来自四川盆地的管道天然气。

立体交通网络高速发展,引发令人惊羡的“湖南现象”背后,是湖南经济的逆势增长。在国际金融危机蔓延的情势下,去年湖南GDP跨入万亿元俱乐部,增幅全国排名第九。今年上半年,湖南省GDP增幅又达12.8%,全国排名第五,居中部地区之首。湖南在时空感觉上变“小”,在中国经济版图上却变得更强
 

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