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长株潭城际铁路开建/形成半小时生活圈

2010/10/28 09:03 作者:扇子宝贝 点击:1450 评论:0 条 【


株洲新闻网10月27日讯(三湘都市报记者 叶子君)在湘潭或株洲悠闲地吃个早餐,然后乘坐长株潭城际铁路到长沙上班,下了班再坐城际铁路回家买菜做晚饭,这样的生活将在4年后变为现实。近日,长株潭城际铁路长沙段部分站点施工单位开始进场,建成后,长沙至株洲只需24分钟,至湘潭25分钟。同时,城际铁路与长沙地铁1、2、3号线均设置了换乘站。
   
部分站点施工单位进场
  
  长株潭城际铁路正线全长95.5公里,线路以长沙站为中心,向西过湘江至雷锋大道站,向南至暮云后分岔,分别接入既有的株洲站和湘潭站,总设车站21个,建设工期4年整。建成后,长沙至株洲仅需24分钟,长沙至湘潭25分钟。

从湖南城际铁路有限责任公司传来的消息,经过公开招投标,长沙段中铁隧道集团、中铁十四局、中铁二十二局等施工单位日前已经进入现场,部分站点开始施工。
  
  根据进度安排,长沙段集体土地和房屋需在今年12月底交付场地,国有土地和房屋需在明年4月底全部交付场地。
  
与地铁1、2、3号线设4大换乘站
  
  城际铁路长沙段共有12个站,将与长沙3条地铁线路相交:与1号线交于开福寺站与中信新城
站,与2号线交于火车站站,与3号线交于树木岭站。
  
  长沙轨道交通集团有限公司副总经理周晓明说,城际铁路的中信新城站旁边是地铁1号线的大白路站。地铁1号线的乘客要换乘城际铁路,需先从大白路站上到地面走到中信新城站。此外,地铁2号线火车站站设在火车站西广场,城际铁路火车站站则设在东广场,乘客换乘也要先出站。除了这2个站需乘客走上地面换乘外,开福寺站与树木岭站可不用出地面直接在地下站厅层互通。据了解,长株潭城际铁路平均埋深约在地下20米,地铁线路约埋深15米左右。
  
盾构施工不扰动地表建筑物
  
  城际铁路在长沙境内有两处重点施工段,其中湘江隧道长约10公里,包含开福寺站、滨江新城站、市政府站和雷锋大道站4座地下站;树木岭隧道长约12公里,包括树木岭站、香樟路站、湘府路站和汽车南站4座地下站。这两段都将采用盾构施工法,基本不会对地表建筑物产生影响。
  
  该负责人介绍,所谓“内轨外城”是指长沙市内的称轨道交通,连接城市之间的为城际铁路。原计划整条城际铁路都为高架轻轨,最后考虑到对城市景观影响太大改为城区走地下。
  
相关新闻 长益常城际铁路明年开工
  
  长株潭城市群城际铁路网全面建成后,将形成“一竖”:岳阳-长沙-株洲-衡阳;“二横”:浏阳-长沙-益阳-常德、醴陵-株洲-湘潭-娄底;“半圆”:汨罗-益阳-娄底-衡阳。
  
  日前,《新建长沙至益阳城际铁路工程项目建议书》和《新建益阳至常德城际铁路工程项目建议书》已获批,预计今年完成招投标等前期工作,争取明年正式动工。
 

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