最新评论

• 作者:danzhiqing (2009/5/18 15:01, 评分: 41楼 )

  粗心大意施工 可恶

• 作者:陆小凤 (2009/5/18 15:23, 评分: 42楼 )

  看了就有气
  这样的工程，桥下面怎么不封了呢。为什么还要有车在下面过呢。脑子里进水了啊。没有百分之百分把握中间不会出事的情况下下面还怎么能走人通车呢。这个工程的负责人应该拉去枪毙

• 作者:danzhiqing (2009/5/18 16:17, 评分: 43楼 )

  支持小凤 工程负责的应该拉去枪毙

• 作者:star870418 (2009/5/18 16:32, 评分: 44楼 )

  这次施工方和爆破单位肯定都是垃圾单位！懂不懂什么叫爆破？懂不懂什么叫安全？！
  当然作为吧项目给这些垃圾单位的领导就更可气！拿市民生命当儿戏！

• 作者:与点 (2009/5/18 16:38, 评分: 45楼 )

  就是说啊 直接领导应该严格要求质量 可是他们呢 让人民太失望了 看来 那些个领导还是去跳楼好了 免得搞个无期徒刑

• 作者:danzhiqing (2009/5/19 08:42, 评分: 46楼 )

  星星同学 要加油啊 一定要坚持真是报道 不负张书记重托，不负网友重托啊 。。

• 作者:star870418 (2009/5/19 12:50, 评分: 47楼 )

  经过二十六个小时的紧急抢救，湖南株洲市红旗路待拆除高架桥部分桥体垮塌事故现场清理工作基本结束。截止五月十八日十八点三十分，坍塌事故共造成九人死亡，二十四台车辆受损，十六人受伤。其中七人经医院治疗出院，九人仍在医院接受治疗，但均已脱离生命危险。 目前事故调查工作全面展开，九名相关事故责任人已被警方控制。
  当地官方透露，长达二十六小时的现场救援围绕以人为本、救人为先的理念全方位展开：加大沿线清场力度，所有无关人员被劝离事故现场，划定的施救范围均采取物理隔离措施，确保了现场施救工作有序进行；对现场实施严格的禁烟、禁火等安全措施，防止泄漏的汽油引发爆炸等安全事故，避免发生次生灾害；组织消防官兵启用三台生命探测仪，对事故现场进行了三次全面细致的搜索，在有关专家确定没有生命迹象后，采动用机械设备进行施救；通宵作业，最大限度地利用场地条件和设备，千方百计争取救援时间；设立家属接待室，组织民政、劳动、工会等部门积极做好死伤人员家属的安抚工作，对死者家属实行“一对一”跟踪服务。

• 作者:star870418 (2009/5/19 12:54, 评分: 48楼 )

  扬子晚报：株洲塌桥事故哪些东西易被掩饰
  我们从最新的新闻中看到，事故发生后，湖南省委书记张春贤迅速作出批示，要求全力组织救援，彻查事故原因，公开信息，绝不“掩饰”。
  发生如此重特大事故，省委书记第一时间做出的批示是要求“绝不掩饰”，这是因为，每当发生了这种事故，“掩饰”的情形确实极有可能发生。就此次事故而言，哪些方面可能遭到“掩饰”呢？
  死亡人数可能被“掩饰”。因为，死亡人数越多，事故性质就显得越恶劣，有关方面的责任就越重大；“豆腐渣工程”可能被“掩饰”。一座1995年才建成的大桥，现在却被急着要拆除，表面上的理由是大桥已经阻碍交通，但焉知是不是有关方面想借拆除来“掩饰”桥的质量问题，现在等待爆破的大桥突然大段坍塌，质量问题更若隐若现了；事故责任追究可能被“掩饰”。现实生活中，一些给人民群众生命财产安全造成巨大损害的重特大事故，在责任追究上“大事化小小事化了”的现象并不罕见，责任官员这边“问责”那边“复出”更令公众大跌眼镜……
  总之，由于事故发生后，查处工作涉及到方方面面的利益，因此，有人产生“掩饰”的冲动，这是难免的。有些“掩饰”的问题，涉及到许多部门、许多人的切身利益甚至是前途命运，“拔出萝卜带出泥”，涉及的面也可能越查越深越查越广，关系到地方的面子形象，关系到官员的政绩前途，“掩饰”的冲动更加难以遏制。
  因此，省委书记第一时间批示要“绝不掩饰”，固然体现了省委书记的清醒和尊重百姓知情权的情怀，但是，要真正做到“绝不掩饰”，恐怕不是省委书记一个批示就能奏效的。2007年，有个老政协委员曾经向国务院领导转述一个顺口溜：“上头下文件，一层一层往下念，念完文件进饭店，文件根本没兑现。”其实从逻辑上来讲，包括省委书记在内的各级领导过去也反复强调、批示要搞好“安全生产”，但此次事故的发生本身就表明这些领导批示并未得到落实，那么，既然领导过去关于“安全生产”的批示未能落实，又如何保证这次关于“绝不掩饰”的批示就一定能落实？
  因此，要真正做到“绝不掩饰”，确保事故得到依法查处，高层领导的批示只是一个起点，落实这个批示，还需要采取更多更公开、更有效的措施。(湖南 良心)

• 作者:star870418 (2009/5/19 12:57, 评分: 49楼 )

  京华时报：株洲坍桥事故系人为责任
  据了解，红旗路高架桥是湖南省首座城市高架桥，1995年投入使用，全长2750米，桥面宽超过16米，桥下净高8米，共有100余个桥墩。沪昆高速公路建好通车后，原来经此高架桥的车辆可以改行沪昆高速公路，此桥已无多少利用价值。由于此桥从株洲市闹市区红旗广场跨过，造成此处交通拥挤。株洲市政府决定实施拆除。今年5月5日此桥全封闭，禁止桥上通车，开始分段动工拆除。发生坍塌事故的桥段，原定于5月20日实施爆破拆除。
  
  此前5月15日中午13点10分，坍塌事故桥段附近部分桥面已被成功试爆。负责拆除工作的南岭民爆工程有限公司称：“株洲市市区红旗路高架桥桥墩试爆所发出的噪音只有30分贝左右，爆破结果也非常满意。5月20日将会对余下的86个桥墩进行正式爆破。”
  
  倒塌过程像倒骨牌
  
  为何立交桥在即将爆破的三天前发生这样的塌桥事故呢？据了解，最直接的原因是17日下午有建筑工人在一桥墩上打眼，桥梁受到震动，导致桥体重心发生变化，不能承重，于是倾斜倒塌。一个桥墩轰然倒塌，重达上千吨的桥面倒下，压在相邻的桥墩上，导致相邻桥墩也发生倒塌。整个倒塌过程像倒骨牌一样，一个接一个，两分钟内倒了8个桥墩、9个桥面。
  
  施工路段没有围蔽
  
  有市民接受记者采访时表示，如果此路段此前实施了围蔽或交通管制，即使发生塌桥事故，也不会导致车辆受损和人员伤亡的重大安全事故发生。当时，拆桥施工发生倒塌事故的路段由南往北方向没有围蔽，单向仍可行车，由于车流量过大，导致长时间塞车。整个塌桥过程只有短短的两分钟，桥下车辆里的司乘人员想逃生都难。
  
  据悉，拆桥的工程承包给了一个建筑企业，政府不出钱，由沿线地段地价的升值来置换。政府此前还与该企业有约定，如果不出事故，便给一百多万元奖金。该企业为了节约成本，使拆桥体的钢筋能回收，便对部分桥墩采用了人工拆除的办法拆除。

• 作者:star870418 (2009/5/19 12:59, 评分: 50楼 )

  齐鲁晚报：一场事先被“张扬”的坍塌事故
  株洲坍塌的高架桥 ，此前在试爆之后，相关部门既没有理应具有的公共安全意识，出现危险信号又视之如无物，这难道不是一场事先被"张扬"的坍塌事故吗？
  又是一场令人震惊的建筑物坍塌事故：5月17日下午，湖南省株洲市区红旗路一座原定于20日整体爆破拆除的高架桥发生坍塌事故，20多辆汽车被砸中 ，至少已经发现6人死亡，17人不同程度受伤，而且随着营救工作的不断展开，伤亡数字随时可能更新。
  悲哉！无辜的市民，因为在一个错误的时间经过了一个错误的地点，而不得不付出生命的代价。“一场事先被张扬的凶杀案”是哥伦比亚著名作家马尔克斯一篇小说的标题，当我仔细阅读相关报道时，一个沉重的感觉是：这简直就是一场事先被“张扬”的坍塌事故。
  据报道，坍塌事故发生前两天，爆破单位曾对该桥的66号、67号桥墩实行试爆破 ，株洲市相关部门领导接受媒体采访时表示“试爆非常成功”。但有目击者称，经过15日的第一次试爆后，红旗路高架桥部分桥墩、桥体出现了裂缝，有关部门却未及时进行限行、封锁。更有消息称，17日爆破单位又对该桥实施了一次预爆 ，不料由于冲击力过大，导致圈定范围外桥体垮塌。被宣称试爆“非常成功”之后，无论是否真有17日那一次“预爆”，我们都可以肯定，在整体爆破拆除之前的这次意外坍塌，绝对是一场原本可以避免的严重责任事故。
  使用40多公斤炸药将一座高架桥的两个桥墩爆破之后，这座高架桥可能会成为一座危桥，这应该是最基本的公共安全常识。为何在对试爆轻松给出“非常成功”的评价时，相关部门不能稍加考虑潜在的危险呢？假如部分桥墩、桥体确实出现了裂缝，为何没有立即采取交通管制措施？根据2003年《爆破安全规程》，像这种环境十分复杂的爆破工程，理应成为安全等级要求最高的A 级拆除工程。
  一方面简单宣称“试爆非常成功”，并告诉市民“已通过专家论证，周边居民无需担心安全”，另一方面仅仅封闭断裂的桥面，却对桥墩、桥体上的裂缝视而不见——这显然是一种对“事先被张扬”的危险信号的无视。试爆之后，相关部门既没有理应具有的公共安全意识，出现危险信号又视之如无物，这难道不是一场事先被“张扬”的坍塌事故吗？

共有66评论 首页 上一页 1234567 下一页 尾页