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长株潭城铁株洲段首座隧道贯通

2014/1/6 22:07 作者:Edit 点击:1453 评论:0 条 【
1月5日,黄泥坪隧道内部已经开出一个可以容纳一人多的洞口,外部的光线射进漆黑的隧道内(记者邓昊 摄)

长株潭报1月6日讯(记者陈新 通讯员左志国)1月3日下午6时,挖机长臂向洞壁伸下重要一铲,黄泥坪隧道洞开,光线入内,现场爆发掌声,施工人员在隧道外放了一挂鞭炮,庆祝隧道贯通。这是长株潭城际铁路在株洲打通的首个隧道,意味着长株潭城际铁路项目又向前迈出坚实一步。

1月5日,本报记者戴着安全帽跟随隧道主管部工程师谢辽走进黄泥坪隧道。隧道内灯火通明,机器轰鸣,大概前行2分钟,就来到了隧道的尽头。

谢辽介绍,长株潭城际铁路株洲段有4座隧道,其中黄泥坪隧道长287米,12米高,13米宽,两端分别连接黄泥坪大桥和早禾坪大桥,这两座大桥分别打下了70根桩基和124根桩基。

“现在实行边挖掘边固定的方式稳步推进。”谢辽说,隧道洞顶到山顶最高距离大约65米,隧道为V级围岩岩体,容易破碎,为了稳步推进,施工方放慢了速度,对洞口四周进行加固,预计春节前全部完工。

此时,5名工人正在隧道口下挥舞铁锹,铲起挖机留下的泥土,装进一辆运土车。吴先生是其中一位施工员,他是云南文山人,撤出云贵高铁项目后,随项目部来到株洲,项目24小时施工,实行三班倒,他负责白班时,每当挖机挖掘出泥土,他就在下面铲泥。他说,黄泥坪隧道完工后,将随项目部去学堂坡隧道。

谢辽说,黄泥坪隧道从2011年4月份开始施工,8月份因为资金问题停工,2013年10月正式复工,施工时采用三台阶开挖和光面爆破的方式挖掘,平均每天向内掘进2米。

长株潭城际铁路株洲段其他项目进展也很顺利,记者从中铁二十五局了解到,除了鸭婆塘特大桥和贺家冲隧道停工之外,白石港特大桥、时代特大桥、云龙特大桥、芦淞特大桥、黄泥坪大桥、早禾坪大桥、田牛坡大桥均在施工中。

据了解,长株潭城际铁路正线全长95.856公里。株洲段线路全长32.905公里,其中市区长度23.188公里,石峰区8.984公里,云龙示范区2.486公里,荷塘区4.704公里,芦淞区7.014公里,设白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲5个车站,整个株洲段预计2015年年底完工。
 

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