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长株潭城铁湘潭段后年通车 株潭段80%以上为桥隧

2013/5/22 17:04 作者:Edit 点击:867 评论:0 条 【
据星辰在线-长沙晚报5月18日报道(记者 章盛莉 实习生 惠荣 通讯员 王莹 周利兵)昨日上午9时,长株潭城际铁路湘潭段的北山脚隧道和泉塘隧道同时贯通,成为城际铁路首批贯通的隧道。根据计划,由中铁二十五局三公司承建的长株潭城际铁路湘潭段,将于今年年底完成所有线下工程,为2015年通车提供条件。

7个多月打通634米隧道

昨日贯通的两座隧道位于湘潭市岳塘区易家湾境内,其中北山脚隧道全长634米,泉塘隧道全长414米。北山脚隧道是长株潭城铁湘潭段最长的一座隧道。

记者昨日在现场看到,北山脚隧道隧洞高12米,大约3层楼高,洞内最大跨度14米,其宽度可容纳两列高铁列车在隧洞内相向而行。“隧道穿过的土层自稳性差,每掘进60到80厘米就要进行强支护。”据中铁二十五局三公司长株潭城铁湘潭工区副经理宁永建介绍,北山脚隧道工程所在的地质条件大部分为五级围岩,表面上看是石头,但是遇水就会成为泥沙,施工难度比较大。在掘进时,施工方采用“强支护、短进尺、弱爆破”的方式推进,以60厘米至80厘米为一个掘进循环,每个循环要完成钻孔、起爆、出渣、排险、测量、支护等工序,约8小时一个循环。经过7个多月昼夜施工、共800多次这样的循环,打通了634米长的隧道。

目前,已经贯通的隧道正在进行防水施工,自防水混凝土、透水管、土工布、防水板、止水带将为隧道提供5重防水保护,同时隧道正中间还留有一条1米宽、1.2米深的排水沟,将来隧道内的水都将汇聚至排水沟,再排出隧道。

城铁株潭段80%以上为桥隧

长株潭城际铁路从暮云站南端引出后,线路分成两部分走,一部分沿京广铁路接入株洲站,并延伸至七斗冲站,即城铁株洲段;另一部分往西自暮云跨京广铁路,过昭山,经荷塘、板塘,跨湘江后引入既有湘潭车站,即城铁湘潭段。城铁株洲、湘潭段正线全长约41公里,桥梁隧道密集,桥隧比占正线长度81.52%。

城铁湘潭段穿山越岭,共有6座隧道,最长的隧道634米,最短隧道139米,相邻最近的两座隧道仅距离50余米。城铁湘潭段6座隧道计划10月全部贯通,今年年底完成所有线下工程;城铁株洲段计划明年完成线下工程。城际铁路株洲、湘潭段有望于2015年实现通车。
 

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